據外媒報道，由于接受自愿離職計劃的員工數量過少，雷諾削減法國員工數量的目標遇到了阻礙，而這是該公司成本削減計劃的一個關鍵組成部分。

（圖片來源：雷諾）

CFE-CGC工會代表Guillaume Ribeyre稱，只有大約300名員工接受了該計劃，遠低于該公司裁員1,900人的目標。去年12月，雷諾開始為工人提供離職激勵措施，有意參與該項目的工人需要在今年9月之前接受。雷諾發(fā)言人拒絕就此置評。

雷諾高昂的員工薪資是其首席執(zhí)行官Luca de Meo所面臨的多個挑戰(zhàn)之一。受疫情影響，該公司最大市場歐洲的汽車銷量大幅下滑，導致雷諾全年虧損創(chuàng)下新高。去年5月，該公司公布了其扭虧為盈計劃，旨在全球范圍內削減1.46萬個職位。

按照這一計劃，雷諾需要通過與工會協商達成的自愿離職計劃，再加上提前退休和自然裁員，在法國一共削減4,600個職位。上個月，雷諾副首席執(zhí)行官Clotilde Delbos表示，公司在該計劃上“進展順利”，但拒絕透露細節(jié)。

雷諾員工不愿離職，反映出了在全球健康和經濟危機期間，人們對工作前景的焦慮。法國汽車游說團體La Platforme Automobile稱，去年法國汽車行業(yè)一共流失了大約1.6萬個工作崗位，且預計3至5年內，這一數字將提升到6萬個。

雷諾在上個月對投資人發(fā)出警告，稱由于疫情和芯片短缺影響了全球汽車生產，2021年也將成為極具挑戰(zhàn)的一年。上周，雷諾為了減少債務，出人意料地出售了其持有的全部1.5%戴姆勒股份。