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長(zhǎng)城汽車毫末智行 獲創(chuàng)投Pre-A輪數(shù)億融資

來(lái)源:汽車信息網(wǎng) | 2021-02-26 14:29:32
今日,自動(dòng)駕駛新秀,長(zhǎng)城汽車毫末智行科技有限公司,剛剛完成Pre-A輪融資。據(jù)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)了解到該輪融資是由首鋼基金領(lǐng)投,美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投,金額達(dá)數(shù)億元。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)2月26日訊 今日,自動(dòng)駕駛“新秀”,長(zhǎng)城汽車毫末智行科技有限公司,剛剛完成Pre-A輪融資。據(jù)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)了解到該輪融資是由首鋼基金領(lǐng)投,美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投,金額達(dá)數(shù)億元。

毫末智行的前身是長(zhǎng)城汽車智能駕駛部,得益于此毫末智行核心團(tuán)隊(duì)有著不少的長(zhǎng)城汽車技術(shù)人才,同時(shí)毫末智行還廣納互聯(lián)網(wǎng)和人工智能專家團(tuán)隊(duì)。最終兩類人才的基因在毫末智行匯聚,使得毫末智行既重視數(shù)據(jù)價(jià)值、產(chǎn)品迭代閉環(huán)及用戶體驗(yàn),也具備傳統(tǒng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理及成本控制的能力,這大大加速了它的發(fā)展。

經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,毫末智行的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)囊括乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和企業(yè)物流車自動(dòng)駕駛方案,更是面向乘用車和低速末端物流市場(chǎng)形成了雙產(chǎn)品線戰(zhàn)略。而在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的路徑中,毫末智行踐行了傳統(tǒng)汽車企業(yè)務(wù)實(shí)風(fēng)格,選擇“步步為營(yíng)”策略——從L1到L5,逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的跨越,快速擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)逐步提高汽車產(chǎn)品智能化水平。

科技智能是需要落地的,智能駕駛更需要載體,毫末智行在產(chǎn)業(yè)落地方面,提出“風(fēng)車戰(zhàn)略”:從乘用車、低速物流車和智能硬件三個(gè)方向進(jìn)行布局。通過(guò)這三個(gè)方向不斷地收集場(chǎng)景數(shù)據(jù),從而生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。不同于Waymo模式的“一步到位”,他們采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的路徑,逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的跨越。

值得注意的是,毫末智行針對(duì)乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品小魔盒將會(huì)在今年正式投入市場(chǎng)。這會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)到L3級(jí)產(chǎn)品能力、具有量產(chǎn)激光雷達(dá)、具有NOH能力的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,將在系統(tǒng)安全、產(chǎn)品體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景覆蓋三個(gè)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)先水平。另外,毫末智行在低速無(wú)人車領(lǐng)域的定位是低速無(wú)人車行業(yè)的助力者,它的低速車產(chǎn)品“小魔盤(pán)”、“小魔駝”已在多場(chǎng)景開(kāi)始運(yùn)營(yíng),這條業(yè)務(wù)線在其內(nèi)部擁有一套被稱為“5S”的服務(wù)體系,包括運(yùn)力服務(wù)(MAAS)、車輛服務(wù)(VAAS)、系統(tǒng)工具服務(wù)(PAAS)、供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)(IAAS)、以及工廠服務(wù)(FAAS)。

其實(shí),當(dāng)下的自動(dòng)駕駛行業(yè)主要有三種發(fā)展模式:一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式,走一步到位的Robotaxi路線;另一種是以特斯拉為代表的,電動(dòng)車廠商自主發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)、自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式;第三種是被業(yè)內(nèi)人士普遍看好一種穩(wěn)健模式,以通用汽車Cruise為代表的主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)合作的模式,毫末智行正是這一模式在中國(guó)的典型代表。這三種模式各有價(jià)值,但在國(guó)內(nèi)做自動(dòng)駕駛,天然需要與主機(jī)廠進(jìn)行綁定,這不僅意味著在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理、成本控制、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量上的優(yōu)勢(shì),也是可以迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的一種模式。

毫末智行很好地繼承了長(zhǎng)城汽車“極致性價(jià)比”的基因,這也是它能夠迅速崛起的關(guān)鍵。此外它同時(shí)還擁有重視數(shù)據(jù)價(jià)值、產(chǎn)品迭代及用戶體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)思維屬性,加上專業(yè)投資團(tuán)隊(duì)、業(yè)內(nèi)頂級(jí)專家“加持”,我們有理由相信在群雄逐鹿的自動(dòng)化駕駛戰(zhàn)場(chǎng),穩(wěn)扎穩(wěn)打的毫末智行終將會(huì)成為中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域探路者和領(lǐng)先者。

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