當?shù)貢r間2月1日，福特汽車和谷歌宣布建立特殊戰(zhàn)略合作關系，以加速福特轉型和重塑互聯(lián)汽車體驗。

福特在聲明中表示， 其已將谷歌云列為首選云供應商，以利用谷歌在數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和機器學習（ML）方面的專業(yè)知識。作為為期6年的新合作關系的一部分，從2023年開始，未來數(shù)百萬輛福特和林肯汽車將使用內置谷歌應用程序和服務的安卓系統(tǒng)。

圖片來源：福特汽車

此次雙方宣布的合作將有助于福特精簡公司運作，并加速其正在進行的110億美元重組計劃。對于福特來說，這是一項重大轉變，因為該公司近些年每年都要花費數(shù)億美元開發(fā)和維護這類系統(tǒng)。對于云計算市場份額落后于亞馬遜和微軟的谷歌來說，與福特合作將為其帶來一個重要客戶，同時也顯示出谷歌如何利用其在移動領域的主導地位建立自己的云業(yè)務。

該協(xié)議并不具有排他性，允許兩家公司使用其他云或現(xiàn)有的福特數(shù)據(jù)中心。2月1日，福特股價盤中一度上漲8.6%，而谷歌母公司Alphabet的股價上漲了約3%。

雙方組建合作團隊，進一步提升消費者體驗

在新的合作關系下，福特和谷歌正在組建新合作小組，名為Team Upshift，以推動持續(xù)創(chuàng)新。Team Upshift將利用合作雙方的人才和資產(chǎn)，推動福特轉型，解鎖個性化消費體驗，并推出顛覆性的、數(shù)據(jù)驅動的機會，可能包括在購買汽車的新零售體驗、根據(jù)數(shù)據(jù)創(chuàng)建新優(yōu)惠等。

從今年晚些時候開始，谷歌將作為福特的首選云供應商幫助福特利用谷歌云的AI、ML和數(shù)據(jù)分析技術，加速汽車制造商的數(shù)字化轉型，使運營現(xiàn)代化，并利用谷歌安全、可靠的云技術為汽車互聯(lián)技術提供支持。

福特計劃利用谷歌云：以差異化技術和個性化服務，進一步提升客戶體驗；加速產(chǎn)品開發(fā)、制造和供應鏈管理的現(xiàn)代化，包括嘗試使用視覺AI培訓制造員工以及使用更可靠的工廠設備；快速跟蹤數(shù)據(jù)驅動業(yè)務模型的應用，從而使客戶收到實時通知，如維護請求或折價提醒。

合作雙方有著共同的愿景，那就是帶來愉快、安全、高效的互聯(lián)汽車體驗，最大限度地減少駕駛員的分心，并通過無線更新讓消費者處于技術前沿。從2023年開始，福特和林肯全球消費者將開始受益于安卓操作系統(tǒng)和谷歌應用程序帶來的獨特數(shù)字體驗，包括地圖和語音技術。

福特進一步解釋稱：有了谷歌助手（Google Assistant），司機可以眼睛盯著路面，手放在方向盤上，只用聲音就能完成操作；使用谷歌地圖（Google Maps），司機可以通過實時交通信息、自動改道、車道引導等功能更快到達目的地；有了谷歌Play，司機可以訪問最喜歡的應用程序來聽音樂、播客、有聲書等，而這些應用程序經(jīng)過優(yōu)化和集成，適合車載使用；安卓系統(tǒng)還能讓福特和第三方開發(fā)者開發(fā)應用程序，不斷優(yōu)化和提供更加個性化的體驗。

福特喜歡谷歌云服務，谷歌需要福特

多個行業(yè)組織稱，盡管福特等汽車制造商投入了大量資金，但消費者傾向于在開車時使用谷歌的Android Auto或蘋果CarPlay程序。手機供應商多年來一直在遠程更新產(chǎn)品，但汽車制造商（特斯拉除外）的進展比較緩慢。

去年10月剛成為福特汽車首席執(zhí)行官的Jim Farley在接受采訪時表示，合作是重要戰(zhàn)略之一。Farley稱，福特需要擺脫沒有附加值的普通業(yè)務，比如導航系統(tǒng)和許多車內娛樂體驗。“我們每年都要花費數(shù)億美元，只為保持基本體驗，而這種體驗與手機相比沒有任何競爭力。”

隨著汽車制造商開始遠程更新車輛，云服務越來越重要。Farley認為車載互聯(lián)功能會像手機供應商和亞馬遜Prime等提供的服務一樣，會深深地融入到消費者的生活中，形成很高的品牌和產(chǎn)品粘性。“這是一個巨大的機會，比電氣化還大。所有的數(shù)字功能和互聯(lián)性，以及汽車外的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，將形成一種忠誠模式（loyalty model），在這種模式下，人們將不太愿意更換品牌。”

多年前，福特曾使用微軟的軟件為其Sync車載通信系統(tǒng)提供動力，但在消費者遇到技術問題后，福特于2014年將Sync系統(tǒng)切換到黑莓的QNX；2015年，福特承諾使用微軟的Azure云為汽車提供軟件更新。2019年，福特與亞馬遜達成一項多年協(xié)議。

Farley透露，福特在分析了幾家公司之后才選了谷歌，并稱福特特別喜歡谷歌的云服務。在與谷歌的合作中，福特和谷歌都沒有明確表示微軟和亞馬遜的哪些云計算服務將被谷歌服務取代。

據(jù)科技行業(yè)研究公司Gartner估計，2019年，亞馬遜占據(jù)了45%的市場份額，微軟占18%，谷歌僅占5%。谷歌的母公司Alphabet表示，2020年第三季度，包括谷歌Workspace效率軟件，云業(yè)務收入為34.4億美元，占收入的7%，而亞馬遜的Web Services云業(yè)務收入為116億美元。

谷歌希望成為云市場上更大的玩家。自甲骨文前高管Thomas Kurian于2019年負責谷歌云業(yè)務以來，谷歌一直著眼于擴大其云業(yè)務，將重點放在包括制造業(yè)在內的五個行業(yè)。谷歌還試圖進軍媒體、娛樂和游戲領域。去年谷歌宣布與Activision Blizzard達成協(xié)議時，還表示谷歌旗下的YouTube將成為這家游戲開發(fā)商的獨家電子競技直播平臺。

對于谷歌來說，其在云計算領域擴張得越多，對廣告的依賴就越少。2020年，谷歌廣告銷售額年化下降8%，導致Alphabet在2020年第二季度首次出現(xiàn)營收下降，廣告業(yè)務在2020年表現(xiàn)出脆弱性。