來源：小鵬汽車

新造車勢力掀起的新一輪產(chǎn)品攻勢撲面而來。 

1月26日彭博社消息，小鵬汽車總裁顧宏地公開表示，計劃于今年推出小鵬第三款車型，最早四季度交付。此前小鵬官方曾放出這款車的渲染圖。

針對此消息，未來汽車日報向小鵬汽車求證，官方回復消息屬實。

關(guān)于第三款量產(chǎn)車型的進一步信息，官方并沒有介紹。不過，有消息稱，這款車內(nèi)部代號為D55，量產(chǎn)后或命名為小鵬P5。從命名規(guī)則結(jié)合官方渲染圖來看該車型應該與小鵬P7同屬于轎車系列，定位低于小鵬P7，或聚焦緊湊型純電動轎車市場。

小鵬汽車董事長何小鵬在微博回復網(wǎng)友稱，第三款車將采用“全新的設計、科技和實用性創(chuàng)新，期望大家喜歡”。

來源：微博

1月1日，小鵬汽車官方宣布正式與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產(chǎn)車型上使用后者生產(chǎn)的小鵬定制版車規(guī)級激光雷達。在何小鵬的回復中他提到了“科技”，結(jié)合上述消息，可以判斷自動駕駛技術(shù)將成為小鵬第三款量產(chǎn)車型的一大賣點。

事實上，邁過融資、交付門檻后，新造車運動已進入新一輪比拼。從“新造車三兄弟”的動態(tài)可以看出，自動駕駛技術(shù)將成為“下半場競賽”的關(guān)鍵賽道。

1月9日，在成都舉辦的NIO Day2020現(xiàn)場，蔚來發(fā)布了最新一代自動駕駛技術(shù)。蔚來的超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS， 是迄今為止最強大的量產(chǎn)移動計算平臺。

更早些時候，在去年“1024小鵬汽車智能日”，小鵬公布了XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)的最新更新進展和技術(shù)細節(jié)。一個月之后，小鵬宣布將率先在全球量產(chǎn)搭載激光雷達技術(shù)的電動車，同時“下一代自動駕駛”系統(tǒng)硬件將大幅升級。

談到自動駕駛，很多人首先會想到特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot。從技術(shù)層面來講，Autopilot憑借強大的數(shù)據(jù)積累和算法優(yōu)化，已經(jīng)可以為車主提供不錯的駕駛體驗，但是Autopilot采用的視覺方案難免會有局限性。

相比之下，小鵬汽車的NGP功能更全面，技術(shù)路線也更激進一些。NGP并不局限于視覺，還包括毫米波雷達、高精地圖、實時精準定位等技術(shù)的應用。目前小鵬已正式開放NGP自動導航輔助駕駛Beta版，該系統(tǒng)專門為中國道路和應用場景研發(fā)，相比特斯拉的NOA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能更具本土化優(yōu)勢。

來源：小鵬汽車

前不久，未來汽車日報曾實測一輛搭載全新NGP功能的小鵬P7。試駕過程中，車輛可以基于用戶設定的導航路線，在高精地圖覆蓋的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)從A點到B點的移動。

一位在自動駕駛領(lǐng)域從事傳感器方面工作的工程師向未來汽車日報表示，“從技術(shù)路線來看，并不是所有公司都會使用激光雷達和高精地圖，小鵬NGP功能正式推送后，可能將成為國內(nèi)非常有競爭力的自動駕駛輔助類產(chǎn)品。”

一位接近小鵬汽車的知情人士向未來汽車日報透露，在小鵬早期產(chǎn)品規(guī)劃圖譜里，第三款車原本是一款中大型SUV，憑這款車打造高端品牌形象。后來受到外部環(huán)境影響，一方面SUV市場競爭過于激烈，另一方面特斯拉Model 3熱銷，令小鵬更加重視純電動轎車細分領(lǐng)域。

要想追趕特斯拉，小鵬需要一款爆款車型，不僅要有產(chǎn)品競爭力，還要有一個能觸動消費者的價格。

一位業(yè)內(nèi)分析人士也指出，“小鵬G3性價比表現(xiàn)不佳，一旦降價會嚴重影響老用戶口碑，新產(chǎn)品的定位應該與特斯拉Model 3類似。以小鵬的思路來看，或許性價比會更高，預計價格在15萬-20萬元之間。”