1月22日，大眾集團表示，受疫情影響，2020年利潤幾乎減半，但得益于中國高檔車銷量反彈，以及第四季度汽車交付量上漲，集團最終保持了盈利。

2020年，在不包括“柴油門”相關成本的情況下，大眾集團營業利潤從2019年的193億美元下降48.2%，至100億歐元（約122億美元），但據Refinitiv Eikon數據，這高于分析師預期的48億歐元。

大眾集團在聲明中表示，去年其汽車部門凈現金流約為60億歐元，汽車交付量在年末上漲。Jefferies投資銀行分析師在報告中表示：“汽車交付量上漲是受歡迎的，并將支持整個行業即將發布的全年業績報告。”這一積極表現為大眾和汽車行業在這動蕩的2020年畫上了句號。

由于受到疫情影響，大眾第二季度銷量走低，出現營業虧損，隨后在中國豪華車需求飆升的推動下恢復營業利潤，于第三季度扭虧為盈。據歐洲汽車制造商協會的數據，大眾集團2020年12月汽車銷量上漲9.7%，同期歐洲新車注冊量卻下跌近4%。

在1月22日公布財報數據后，大眾集團股價在午盤交易中上漲2.7%，至每股166.4歐元，創11個月以來新高。大眾集團將于3月16日公布具體的2020年財報。

大眾大股東保時捷汽車控股公司表示，得益于大眾集團的表現，其2020年可能實現不錯的稅后營業利潤。該公司在大眾集團持股31.4%，并擁有53.1%的投票權。

大眾卡車部門Traton去年調整后營業利潤為1.35億歐元，遠高于此前分析師預測的虧損6.25億歐元。Traton表示，“第四季度銷量一直在持續強勢復蘇”。

由于疫情（包括全球芯片短缺和不同市場的疫情封鎖措施），大眾集團和競爭對手仍舊面臨著挑戰，這意味著2021年也將是艱難的一年。大眾集團也面臨著研發電動車和自動駕駛車的激烈競爭。FCA和PSA合并后的Stellantis成為了全球第四大汽車制造商，也增加了大眾的壓力。

1月21日，大眾表示，2020年未達到歐盟對其乘用車車隊規定的二氧化碳排放目標，可能將面臨逾1億歐元的罰款。