12月8日晚，廣汽集團公布最新產銷數據。今年11月，集團實現汽車銷量21.8萬輛，同比增長11.4%；1-11月，累計銷售新車183.5萬輛，同比微降2.2%。

從合資企業來看，11月除廣豐和廣本實現增長，其他均呈下滑態勢。其中廣汽本田實現銷售8.6萬輛，同比增長22.6%；廣汽豐田銷售7.7萬輛，同比上漲13.8%；廣汽菲克銷售0.4萬輛，同比下滑39.4%；廣汽三菱銷量為0.9萬輛，同比下降25.0%。

『皓影今年月均銷售超1.2萬輛』

1-11月，廣汽本田累計銷售新車72.5萬輛，同比微增0.6%；廣汽豐田累銷69.3萬輛，同比提升11.0%，漲幅最大；廣汽菲克累計銷量為3.5萬輛，同比下降44.7%；廣汽三菱累銷6.4萬輛，同比下降46.4%。

自主板塊方面，廣汽乘用車銷量明顯回暖，11月銷售新車4.1萬輛，同比增長5.3%；1-11月，累計銷量為31.5萬輛，同比下滑8.7%，降幅進一步收窄。

『傳祺GS4累計銷量已破10萬輛』

分具體類型來看，今年11月，廣汽集團轎車實現銷售10.3萬輛，同比微降1.8%；銷售MPV車型1.4萬輛，同比增長34.3%；SUV銷量8.0萬輛，同比增長25.4%。

編輯點評：

從銷量貢獻看，廣豐廣本11月銷量之和占集團總銷量的75%，1-11月累計銷量占比77%，可見兩大日系合資企業是廣汽集團的銷售主力。不過在疫情和車市下行大環境影響下，廣汽乘用車這一自主板塊仍在努力提升并在11月實現了回暖，這一成績值得鼓勵。就當前來看，隨著乘用車股比限制取消臨近，各大企業也在努力扶持自主板塊的成長，以期應對未來可能的潛在風險，避免落入華晨集團當前的境地。