繼缺席北京車展之后，理想汽車又因一樁碰撞事故成為新聞熱點。10月9日晚間，有網友爆料稱，9月22日晚10點多，其駕駛理想ONE在高速行駛過程中與前方的廂貨車尾部相撞，導致車輛的A柱斷裂，坐在副駕位置的乘客鼻骨骨折，整個臉部縫了33針，最終被判定毀容和重度腦震蕩，后排乘客輕度腦震蕩。

網友爆料理想ONE追尾事故

事故發生第二天，涉事車主聯系了理想汽車工作人員，理想汽車總部派人到現場查看。當車主提出質疑，“為什么這么大的事故理想ONE全車一個氣囊都沒有彈出。”理想汽車方面回復稱，“因為撞的地方不是要點！”

對于上述回復，涉事車主十分不滿并質問，“什么是要點？安全氣囊到底是何作用？這么大的撞擊都沒有彈出一個氣囊，那我想問理想，到底事故還需要多大，寶貴的安全氣囊才會出現？”

追尾事故現場

此外，涉事車主還提供了更多追尾事故的細節，“第一，當時我開的輔助駕駛，根本都沒識別前方車輛變道；第二，車輛A柱這么脆弱么，兩車相對速度也就是30（千米/時）左右；第三，車輛對乘客的保護在哪里，氣囊不出，風擋玻璃成粉末狀，前排司乘的耳道里、眼睛全部有玻璃粉末。”

作為造車新勢力的一員，理想汽車目前唯一車型——理想ONE的交付日期相對滯后，因此理想汽車創始人李想曾直言，“只有一次出牌機會。”李想表示，理想ONE將安全和質量放在第一位，是一輛比燃油車更完善的智能電動車，甚至毫不避諱地說，“理想ONE比特斯拉更安全。”

此次事故發生后，網上對理想ONE的安全性提出廣泛質疑。涉事車主表示，“有多少家庭是選擇理想來接送孩子的？我們也不例外。但是這么不安全的家庭用車，有著三聯屏、智能系統又有什么用？”也有網友表示，“（理想ONE）前兩天撞上坡子，A柱也…（報廢）了，整車縱向也有點擰麻花，這個事故也是不了了之，就這還定位奶爸車？”

網友質疑

有網友建議，“造車的整個體系缺失不是一兩天能完成的，買新勢力的（車主）多買點保險吧。”也有網友表示，“作為潛在車主，看到這樣的情況也是十分震驚，希望理想能給出及時合理的解釋。”

不過，據涉事車主表示，“看完車之后，理想的人沒有再聯系我。”經濟日報-中國經濟網記者在查詢理想汽車的官方微博和APP之后，也均未發現相關回復。

值得一提的是，理想汽車近幾個月可謂春風得意。今年7月30日晚間，理想汽車在美國納斯達克正式掛牌上市，成為國內第二家赴美上市的造車新勢力車企，市值達到97.24億美元；在終端市場，今年前9個月，理想汽車累計交付18160輛，在剛剛過去的第三季度交付8660輛，創季度交付量新高。

理想汽車自燃

此次理想ONE追尾事故發生后，理想汽車的安全問題也再次擺上臺面。事實上，自去年12月正式開始交付以來，理想汽車接連發生了油門踏板失效、動力電池故障等多起事件。隨后，理想汽車又出現提車7天發生自燃、車輪脫落等質量問題，被業界所詬病。此次涉事車主甚至表示，“我去了維修廠才知道，理想有很多事故，沒有報道出來。”

對此，有網友調侃稱，“斷軸、斷A柱、氣囊不彈出、自燃，怎么洗呢？肯定都是路的錯，這車就不該上路，應該放家里供著。”

網友調侃

北京大學經濟學院副教授薛旭表示，“作為造車新勢力的一員，理想汽車本身的品牌影響力就不高，如果首款產品頻繁發生安全事故，肯定會對品牌力和銷量產生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進而演變成公眾事件，影響會更加嚴重。”薛旭建議，“理想汽車應積極處理此次安全事件的善后問題，并提醒所有的造車新勢力品牌以顧客為本，而不是把利益放到很高的位置。”