中國汽車新聞網訊 一汽集團目前正在對旗下合資企業的銷售公司高層進行新一輪的人事換防。昨天，“汽扯扒談”從一汽方面獲悉，原一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久，將調任一汽馬自達，出任事業部總經理；而原一汽集團品牌公關部總經理胡紹航，則接任田青久，出任一汽豐田汽車銷售公司新黨委書記和總經理；同時，原捷達品牌銷售事業部總監趙英如，將擔任一汽-大眾銷售有限公司副總經理。

事實上，自2017年徐留平出任中國第一汽車集團有限公司董事長之后，便對一汽集團進行了大刀闊斧的改革。隨后，一汽集團內部的組織機構和人事調整頻繁展開。與此同時，在資產運營上，一汽也不斷騰挪，在今年對一汽解放、一汽轎車和一汽馬自達，均進行了梳理。

田青久重回一汽馬自達

在今年5月份，一汽集團宣布對一汽馬自達管理關系進行調整，與馬自達合作的主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司。與此同時，一汽集團設立馬自達事業部，負責一汽馬自達的所有業務運營。如此一來，在一汽集團內部，一汽馬自達與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級。

隨著馬自達事業部的成立，原一汽奔騰轎車有限公司副總經理楊大勇調任新成立的馬自達營銷事業部擔任負責人。不過，之前該事業部一直沒有公布總經理的人選。隨著田青久走馬上任，一汽馬自達事業部總經理的人選也塵埃落定。

在上任后，田青久召開了一汽集團馬自達事業部高級經理任命及新三年任期目標承接落實會，并任命吳濤為馬自達事業部綜合運營部總監；郭德強擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理兼黨委書記；寧玉偉擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司黨委副書記、紀委書記；王剛擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理。

其實，在一汽集團有26年工作經驗的田青久并不是第一次在馬自達中工作，他曾在2011年出任一汽馬自達副總經理直至2015年，并在任內主持并成功實現了一汽馬自達首款創馳藍天技術車型阿特茲的引入。在一汽集團任職的近30年中，田青久還曾先后擔任一汽貿易、一汽豐田、一汽馬自達、一汽吉林的重要領導崗位，擁有豐富的銷售、管理、營銷及售后經驗。

胡紹航和趙英如回歸合資企業

隨著田青久上任一汽馬自達總經理，一汽豐田銷售公司總經理便空了出來，直至此次一汽宣布由胡紹航接任。資料顯示，胡紹航擁有近20年汽車行業經驗，曾歷任一汽-大眾奧迪公關經理、市場部部長、奧迪北區總監、一汽-大眾品牌北區事業部總經理和一汽集團品牌公關部總經理等多個重要職位，具有豐富的營銷和品牌經驗。

除了一汽馬自達和一汽豐田的人事調整外，一汽對一汽-大眾銷售有限公司也有新的人事任命。其中，原捷達品牌銷售事業部總監趙英如，按計劃接任升職后的馬振山，出任一汽-大眾銷售公司大眾品牌市場副總經理。

“汽扯扒談”了解到，趙英如是在2019年出任捷達品牌銷售事業部總監，在他任職期間，捷達國內市場中表現出色，而且在不到一年時間里完成品牌發布、渠道建設、產品上市等工作，創造出了“捷達速度”。其實，在擔任捷達品牌銷售事業部總監之前，趙英如曾先后任職一汽-大眾銷售有限公司東區總經理，一汽-大眾負責網絡的副總經理。

而除了人事頻繁調整外。在今年，一汽集團在資本運作上也有不少動作。3月份，一汽夏利把全部生產資質讓給了以博郡為主導的合資公司，完成了“凈身”工作。隨后，將一汽轎車上市公司的主體已經變成了一汽解放商用車，一汽奔騰則回歸一汽股份。5月份，一汽對一汽馬自達管理關系也進行調整，從而提升了該合資品牌的地位。

外界認為，這些頻繁的人事布局和結構調整，意味著一汽集團正將發力，好為整體上市繼續鋪路。