特斯拉的最大吸引力是什么？面對(duì)這個(gè)問題，相信絕大部分人會(huì)回答“科技感”。的確，正是憑借著科技屬性，這家企業(yè)才能以不到50萬輛年銷量一舉成為全球市值最高的車企。日前，這家企業(yè)決定放一個(gè)大招，將旗下“Full Self-Driving（完全自動(dòng)駕駛）”套件改為月度訂閱模式，每月僅收費(fèi)100美元（約合人民幣680元），以便讓更多人體驗(yàn)到特斯拉的科技屬性。

據(jù)悉，“Full Self-Driving”套件在最開始推出的時(shí)候售價(jià)為5000美元（約合人民幣34022元），而隨著一波漲價(jià)后，該套件如今售價(jià)已經(jīng)高達(dá)8000美元（約合人民幣54434元）。盡管特斯拉CEO馬斯克不斷在社交媒體上鼓吹“購買Full Self-Driving是未來的一項(xiàng)投資，這是一項(xiàng)可以使車主受益的投資。”但面對(duì)如此價(jià)格，的確不是每個(gè)消費(fèi)者都能買得起的，畢竟目前國產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)也才27.155萬元起。

『Model 3』

實(shí)際上，很早以前特斯拉就有推出“Full Self-Driving”套件按月訂閱模式的想法，馬斯克曾表示將在2020年底前推出這項(xiàng)服務(wù)。其實(shí)對(duì)于特斯拉來說，此舉可以讓更多用戶去嘗試自動(dòng)駕駛，這不僅能創(chuàng)造利潤(rùn)，還能讓車輛采集更多的自動(dòng)駕駛行駛中的樣本，有利于系統(tǒng)優(yōu)化。

而對(duì)于用戶來說，以前花8000美元才能體驗(yàn)到的全自動(dòng)駕駛套件，如今花100美元就能擁有，這無疑相當(dāng)劃算。而且當(dāng)“Full Self-Driving”套件無法達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的時(shí)候，消費(fèi)者可隨時(shí)選擇終止服務(wù)，這可比馬斯克“我相信購買Full Self-Driving套件的人是不會(huì)后悔的”的保證要靠譜的多。

編輯點(diǎn)評(píng)：

除了上述好處外，將全自動(dòng)駕駛套件按月訂閱也有助于特斯拉發(fā)展分時(shí)租賃，讓短期租賃的用戶也能體驗(yàn)到特斯拉最高規(guī)格的科技感，這不僅有利于全新商業(yè)模式的開拓，同時(shí)也能在上述用戶心中種下一顆特斯拉的“種子”，堪稱一石二鳥。不過說到這，也不禁讓人為傳統(tǒng)車企捏一把汗，面對(duì)自動(dòng)駕駛門檻如此之低的特斯拉，傳統(tǒng)車企還能反超么？