據(jù)外媒報道，9月15日，F(xiàn)CA股價大幅上漲，此前該公司與法國合作伙伴PSA修改了合并交易條款，F(xiàn)CA降低了向股東支付的現(xiàn)金股息，但是股東將獲得另一項業(yè)務(wù)的股份。

電動版菲亞特500（圖片來源：菲亞特）

去年，F(xiàn)CA與PSA同意合并，合并后將締造世界第四大汽車制造商，新集團(tuán)名為Stellantis。9月14日晚間，兩家公司表示，為了節(jié)省現(xiàn)金，并更好地應(yīng)對汽車行業(yè)所面臨的COVID-19危機(jī)，雙方修改了合并協(xié)議。修改后的條款規(guī)定，在合并完成后，F(xiàn)CA股東所獲得特別股息的現(xiàn)金部分將從55億歐元下降到29億歐元。

但是，PSA方面將把其所持有的汽車零部件制造商佛吉亞股份的分拆計劃推遲到合并完成后，這意味著所有Stellantis股東（而非僅僅PSA現(xiàn)有投資人）將獲得佛吉亞的股份。PSA持有佛吉亞46%的股份，后者的市值大約為58億歐元。根據(jù)Stellantis 50：50的持股比例，F(xiàn)CA和PSA將分別獲得佛吉亞23%的股份。

兩家公司還進(jìn)一步確認(rèn)，預(yù)計將在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米蘭上市的FCA股價提升了將近8%，PSA的股價也提升了1.5%。

此前PSA和FCA表示，考慮在合并完成之前向每家公司的股東支付5億歐元，或是在合并之后向Stellantis的股東支付10億歐元，具體取決于市場情況以及公司的業(yè)績和前景。

今年早些時候，由于疫情嚴(yán)重影響了新車銷量，對汽車行業(yè)造成打擊，兩家車企都取消了2019年的業(yè)績分紅，分紅金額都是11億歐元。FCA首席執(zhí)行官Mike Manley上周表示，他和PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）都清楚，在進(jìn)行合并時，兩家公司需要拿出盡可能好看的資產(chǎn)負(fù)債表。