8月31日，三菱汽車對外宣布，公司前董事長益子修（Osamu Masuko）因心力衰竭去世，享年71歲。而這距離他8月7日辭任三菱汽車董事長僅20天。

『益子修』

今年8月7日，益子修因健康原因辭任三菱汽車董事長，并繼續(xù)擔(dān)任公司“特別顧問”。公開資料顯示，益子修于2004年加入三菱汽車，2014年擔(dān)任公司董事長兼CEO。多年以來，益子修一直在經(jīng)營一線貢獻(xiàn)力量，助力三菱汽車度過多次經(jīng)營困難時期，包括2016年的“燃費測算違規(guī)”等。此外，他積極推進(jìn)三菱汽車電動化轉(zhuǎn)型以及三菱汽車在東南亞等市場的進(jìn)一步擴(kuò)展，促進(jìn)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的穩(wěn)定和發(fā)展。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期，三菱汽車的發(fā)展也面臨一定壓力。在2019財年（2019年4月-2020年3月）中，三菱北美銷量下滑8%至16萬輛，歐洲銷量下滑9%至21.5萬輛，東南亞下滑9%至29萬輛。在中國市場，2017-2019年，三菱汽車年銷量分別為12.58萬輛、13.86萬輛以及15.05萬輛，基本上占到三菱汽車全球銷量的十分之一。然而受到新冠肺炎疫情影響，三菱汽車2020年上半年在華銷量僅為40444輛。未來，三菱汽車的主要戰(zhàn)場將側(cè)重在東南亞市場。

編輯點評：

最近一段時間，三菱汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展面臨一定壓力，在相繼縮減中國、歐洲以及美國地區(qū)業(yè)務(wù)以后，“三菱退出中國”的消息也隨之傳出。雖然官方給予辟謠，但緊接著，有著超過40年歷史的傳奇越野車帕杰羅停產(chǎn)一事也引起業(yè)內(nèi)討論。而執(zhí)掌三菱汽車多年的益子修去世，對于三菱汽車來說又是一大變故，希望現(xiàn)任的三菱汽車CEO加藤隆雄可以帶領(lǐng)三菱汽車走的更好。