據外媒報道，在汽車和汽車零部件產量提升的推動下，今年7月日本工廠的產量提升速度創下了新紀錄，這標志著日本正在從新冠病毒大流行所導致的打擊中逐漸恢復。

日產奇駿，圖片來源：日產官網

然而，當月日本的零售量卻連續第五個月下滑，而且速度也有所加快，這對日本私人消費來說是一個令人擔憂的信號。作為世界第三大經濟體，日本的私人消費占該國經濟的一半以上。

此前的報道顯示，7月份日本新車銷量同比下降了13.7%，反映出了疫情期間消費者需求的降低，但是與6月的22.9%相比，7月新車銷量的下降幅度有所收窄。7月日本國內新車銷量為396,346輛，連續10個月同比下降。

8月31日發布的數據凸顯了經濟的脆弱性，由于疫情對內需和外需都形成了嚴重的沖擊，4月到6月期間，日本經濟收縮27.8%，創下新記錄。盡管分析師認為，在5月底解除封鎖之后，日本經濟已經開始觸底反彈，但是他們也表示，由于對第二波疫情的擔憂，當前所有的反彈速度都不會很快。

Mizuho Securities的高級市場經濟學家Toru Suehiro表示：“工廠產量的反彈將在8月底結束，我們預計今年10月至12月間，日本工廠的產量將有所回落。從現在開始，工廠的產量將會有所波動，最終穩定在疫情危機前90%的水平上。”

日本經濟產業省（METI）的數據顯示，今年7月該國工業產出較上月提升了8.0%，高出經濟學家此前預計的5.8%。日本政府表示，這一增幅創下了1978年以來的最快速度。

METI官員表示，日本工業產出將繼續提升，但是在未來一段時間內，生產活動仍將低于危機前水平。政府官員表示，他們正在密切關注新一輪新冠病毒感染導致的影響。汽車需求的下降拖累了日本的整體零售額。此外，在COVID-19確診病例激增的情況下，百貨公司和超市的零售額也出現了驟降。