據(jù)外媒報(bào)道，Uber公司CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在接受采訪的時(shí)候表示，如果法院不推翻此前做出的將網(wǎng)約車司機(jī)視為正式員工的裁決，該公司在加州的業(yè)務(wù)有可能將暫停數(shù)月。

（圖片來源：Uber官網(wǎng)）

科斯羅薩西表示：“如果法院不重新考慮此裁決，那么在加利福尼亞州，我們將很難快速改變此前的模式，讓司機(jī)變成全職員工。”

8月10日，加州法官對(duì)Uber和其競(jìng)爭對(duì)手Lyft頒布了一項(xiàng)初步禁令，禁止兩家公司將司機(jī)歸類為獨(dú)立承包人。Uber和Lyft有一周的時(shí)間對(duì)此裁決進(jìn)行上訴。如果遵循法院的裁決，將司機(jī)視為正式員工，那么Uber和Lyft將需要為司機(jī)提供各項(xiàng)福利和失業(yè)保險(xiǎn)。

Uber方面并不希望將司機(jī)歸類為正式員工，科斯羅薩西提出了一個(gè)所謂的“第三種方式”，即在保持司機(jī)獨(dú)立性的同時(shí)，讓司機(jī)享受來自公司的其他一些保護(hù)，從而讓企業(yè)無需面臨將司機(jī)視為正式員工所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在法庭裁決之前，科斯羅薩西在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪的時(shí)候表示，Uber這樣的零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)可以向一個(gè)基金支付款項(xiàng)，司機(jī)可以根據(jù)自己的工作時(shí)長，通過該基金享受帶薪休假或醫(yī)保福利。

8月12日，科斯羅薩西表示，如果Uber無法贏得上訴，他有可能會(huì)實(shí)施第二套方案，即在加州暫停服務(wù)。他還表示，最終Uber將在加州重啟服務(wù)，但是可能會(huì)更多地集中在城市區(qū)域，這意味著住在郊區(qū)等人口較少地方的用戶將難以獲得打車服務(wù)。

如果Uber的上訴以失敗告終，該公司將依靠選民投票決定其命運(yùn)。科斯羅薩西表示，Uber在加州的業(yè)務(wù)可能暫停至11月，屆時(shí)該州選民將對(duì)第22號(hào)提案（Proposition 22）進(jìn)行投票，該提案旨在避免基于APP的運(yùn)輸和貨運(yùn)企業(yè)將平臺(tái)上的司機(jī)歸類為正式員工。Uber表示，其司機(jī)更喜歡以獨(dú)立承包人的身份工作，而加州總檢察長Xavier Becerra則反駁說Uber的這一說法為“虛假論據(jù)”。

科斯羅薩西強(qiáng)調(diào)，在加州暫停服務(wù)會(huì)導(dǎo)致成千上萬的司機(jī)失去收入。然而，在疫情期間，用戶的乘車量已經(jīng)明顯減少，因此法官表示現(xiàn)在發(fā)布禁令并要求Uber和Lyft調(diào)整其業(yè)務(wù)模式“并非最差的時(shí)機(jī)”。

8月12日，Becerra在接受采訪的時(shí)候表示，他并不擔(dān)心Uber有可能暫停其加州業(yè)務(wù)，“無論是在加州還是在其他地方，任何壓榨工人的商業(yè)模式都不應(yīng)該存在。”