日前，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了電動汽車無線充電4項國家標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。此次發(fā)布的4項國家標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動汽車無線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》（GB/T 38775.1）、《電動汽車無線充電系統(tǒng)第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》（GB/T 38775.2）、《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》（GB/T 38775.3）、《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》（GB/T 38775.4）。

“無線充電不需要人操作，車輛自動泊車后可以自動開啟充電，這與電動汽車未來的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向相契合。” 據(jù)了解，電動汽車無線充電能實現(xiàn)APP遠(yuǎn)程操作、自動開關(guān)充電、電池檢測、異物排查、自動結(jié)算等功能，且無線充電系統(tǒng)是全封閉的，無火花及觸電危險，可適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和天氣。目前國內(nèi)從事電動汽車無線充電的企業(yè)有華為、中興新能源、中惠創(chuàng)智及其他技術(shù)公司和科研院校。上汽榮威、比亞迪、北汽新能源等主流車企也都對電動汽車無線充電系統(tǒng)進(jìn)行了研發(fā)測試。但目前國內(nèi)市場還沒有一款支持無線充電的量產(chǎn)車型。

另外，現(xiàn)階段電動汽車無線充電仍面臨著成本高和標(biāo)準(zhǔn)適配的問題，據(jù)悉，由于上下游產(chǎn)業(yè)鏈還沒有打通，預(yù)估7.7kw的私人無線充電售價在1.2萬元左右，即便未來無線充電達(dá)到100萬套數(shù)量級，其費(fèi)用依然高出傳統(tǒng)充電樁30%左右。對于消費(fèi)者擔(dān)心的電磁輻射安全問題，本次出臺的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車進(jìn)行充電時，電動汽車內(nèi)、外的電磁環(huán)境限值和測試方法，具體列出了在多種頻率范圍下及相應(yīng)的電場強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度指標(biāo)。但是，安裝10臺、100臺后疊加的情況如何，現(xiàn)在還沒有進(jìn)行大批量的測試。