據外媒報道，有知情人士透露，優步正與有意入股其優步貨運部門（Uber Freight）的投資者進行談判。

 （圖片來源：優步）

據一位不愿透露姓名的人士表示，優步進行了一輪融資談判，計劃融資5億美元，交易完成之后，其貨運業務的獨立估值可達到約40億美元。不過，目前尚未有任何交易敲定，交易條款也有可能會發生變化。

目前，優步貨運部門是一家中介代理公司，利用優步的地圖和路線規劃技術，將發貨人與空閑的卡車司機匹配在一起。該部門打算打破傳統過時的代理公司與卡車司機的經營方式，通過優步的平臺，增加了支付和路線規劃的透明度、效率。

目前，優步貨運公司是獨立于優步的子公司。該公司是優步于2016年收購了自動駕駛卡車初創公司Otto之后成立的，Otto則由谷歌前員工Anthony Levandowski（想知道他的故事，可以戳八卦“北美自動駕駛第一案”核心人物：跌落神壇的硅谷天才）與Lior Ron等人共同創辦。當時，優步的目標是在貨運業務中加入無人駕駛卡車，作為其自動駕駛物流服務的一部分。

優步貨運部門的自動駕駛卡車由優步先進技術團隊（ATG）研發，該團隊還為優步網約車平臺研發自動駕駛汽車，肩負著為優步研發自動駕駛技術的責任。

去年9月，優步表示將在芝加哥設立優步貨運公司的新總部，并計劃雇傭2000名新員工，其中大多數人都將致力于融資事宜。

2019年5月，優步成為一家上市公司，啟動了近年來規模最大的IPO。該公司的市值略低于570億美元，不過，其股價從未高過45.63美元的歷史高點。當地時間7月15日，優步的股價上漲了6%，收于32.81美元。

優步最大的投資者包括日本軟銀集團、Benchmark和沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）。