7月11日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將優(yōu)化其德國柏林超級工廠（Gigafactory 4）的生產(chǎn)流程。該公司環(huán)境許可證表明，將為即將開始的生產(chǎn)聘用10,500名工人。

（Model Y；圖片來源：特斯拉）

有意思的是，特斯拉環(huán)境許可證上的員工數(shù)量比公司初始估計(jì)少1,500名。此前該公司文件中提到，柏林工廠最多可創(chuàng)造12,000個全職崗位和學(xué)徒崗。據(jù)德意志新聞社報(bào)道，柏林工廠將每天實(shí)行三班生產(chǎn)制，每班3,000到3,500名員工。

擁有如此多員工的情況下，特斯拉每年在該工廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能多達(dá)50萬輛。該工廠將會為歐洲市場生產(chǎn)公司最新車型Model Y。同樣很有意思的是，特斯拉尚未獲得最終的環(huán)境許可證，就已開始修建這座龐大的工廠。

雖然對于柏林工廠，公眾大多態(tài)度積極，但同樣也出現(xiàn)了一些批評的聲音。目前，該廠所在地區(qū)居民有權(quán)在2020年9月3日前對工廠的建設(shè)提出異議。截至目前已有373份反對該工廠的文件上交，同時該地區(qū)還成立了一個名為 “反對格林海德超級工廠（Against Gigafactory Grünheide）”的行動團(tuán)體。

在一份致德國媒體的聲明中，該團(tuán)體發(fā)言人Frank Gersdorf表達(dá)了他的譴責(zé)：“這整個項(xiàng)目的選址都不對：這里是水資源保護(hù)區(qū)、飲用水保護(hù)區(qū)、自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)——該廠選在從未開發(fā)過的大自然之中。”

值得一提的是，特斯拉柏林工廠坐落在一座樹木農(nóng)場之中，也就是說，該區(qū)域的樹木原本都需要被砍倒，用來制作硬紙板之類的產(chǎn)品。格林海德市長Arne Christiani曾提到過該地區(qū)樹木“質(zhì)量較差”。特斯拉也承諾，將種植該工廠砍去樹木數(shù)量3倍之多的樹木。