逆勢投資往往是勇敢者的選擇。受疫情影響，大眾全球銷量下滑，但在投資上花錢并不吝嗇。6月24日路透社報道，大眾正探討收購歐洲租車巨頭Europcar（歐樂駕），為此可能花費數億歐元。

歐樂駕曾屬于大眾。2006年3月，為聚焦汽車主營業務，大眾將歐樂駕賣給了法國投資公司，交易總價值33.2億歐元（按當時匯率，約合人民幣342億元）。受疫情影響，如今歐樂駕已大不如前，市值僅3.9億歐元（約合人民幣31.2億元），還有10億歐元的負債（約合人民幣80億元）。5月，法國政府曾牽頭，為歐樂駕提供2.2億歐元（約合人民幣17.4億元）銀行貸款，以挽救這家陷入困境的巨頭。

除了歐樂駕，大眾近期在全球頻頻“撒幣”。5月29日，大眾花費21億歐元（約合人民幣166億元），先后入股江淮（江汽控股及江淮大眾）和國軒高科；6月，大眾向固態電池初創企業QuantumScape，追加投資2億美元（約合人民幣14億元）。

事實上，大眾財務狀況并不樂觀。6月初大眾曾表示，到7月前集團現金流都將持續下降，需要削減研發、投資和各類固定成本。此前，大眾已在美國解雇了1500名員工。

財務狀況不佳與銷量下滑有關。5月，大眾全球銷量60.9萬輛，同比下滑34%。中國是其唯一正增長市場，共售出33萬輛，同比增長5.7%。銷量承壓、現金流吃緊，這種情況下大手筆投資，大眾為拓展新業務也是拼了。面對特斯拉等電動車企業的沖擊，這或許也是不得已而為之。