為了重點投資下一代技術等的研發，豐田正在調整投資和持股。

6月24日，豐田發布的最新報告顯示，截至3月30日的2019財年，豐田持有2.93億美元（合21.6億人民幣）的Uber股份，大約占Uber已發行股票的0.6%。豐田將與Uber進一步拓展新的移動服務領域，例如關于無人駕駛共享車隊的合作。

報告還顯示，豐田拋售了部分供應商的股份，調整了投資組合，減持了24家公司的股份，增持了10家公司增加了股份，其中包括兩家上市公司。這反映出豐田正在打造新型的廠商關系和向移動出行服務方向的轉型。

例如，2019年，豐田入股了競爭對手鈴木，為了深化雙方在環保車型上的合作。

6月25日，日媒報道，豐田與日本三大銀行已向支持太空工業的基金投資了總計80億日元。豐田還渴望將其業務范圍擴展到太空工業，并且已經在與航空航天局合作開發月球車。

6月5日，豐田在中國聯合一汽、北汽、廣汽、東風以及億華通正式成立聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司，致力于推進氫燃料電池車的發展。總投資為50.19億日元（約合人民幣3.3億元），其中豐田汽車出資占比65%。

而2019財年，豐田減持或出售股份的公司包括：日本著名刀具制造商歐士機OSG、日本重要鋼鐵汽車新日鐵NSC、車燈和后視鏡制造企業市光工業ICHIKOH，以及傳動帶公司三之星等。

今年年初，媒體報道，總部位于美國加州的航空航天公司Joby Aviation得到豐田的投資，該公司從事電動飛機的研發已有十多年。

“如果認定某項投資不再有意義，或者因為商業環境的變化而意義消減，豐田會繼續出售股份。”

豐田目前投資的企業有174家，其中包括65家上市公司，而五年前，這兩個數字分別是200家和80家。

作為全球最賺錢的車企之一，豐田預計2020財年利潤將下滑80%，至5000億日元（合人民幣330億），為9年來的最低點。并且預估其全球汽車銷量將下滑到890萬輛，創下九年來的新低，在剛剛結束的2019財年，豐田的全球銷量為1046萬輛。

盡管利潤下滑，利潤率大幅削減，但今年豐田研發和投資各投入逾1萬億日元，與去年基本持平。

反觀豐田自己的投資人，盡管過去一年，日本人壽保險、摩根大通和美國道富銀行以及信托公司在內的投資者都略微增持股份，但豐田的最大股東仍保持不變。

前陣子，隨著每股水漲船高，特斯拉的市值一度超過豐田的流通股市值。