中國產(chǎn)的純電SUV車型BMW iX3將于今年年底上市。該車基于寶馬靈活的ICE/EV架構(gòu)，與普通版BMW X3共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能可達4萬輛，將由中國出口至北美以及歐洲地區(qū)。

一段時間以來，寶馬都是多元柔性平臺的堅定擁護者，不同于大眾集團重金打造全新的純電MEB平臺。2月，寶馬集團信任董事長齊普策曾表示，寶馬要堅持多元驅(qū)動平臺和靈活生產(chǎn)，讓客戶和市場來決定生產(chǎn)純電車型、混動還是燃油車型。

而現(xiàn)在寶馬的態(tài)度似乎發(fā)生改變。

據(jù)德國《明鏡》雜志報道，寶馬工會負責(zé)人Manfred Schoch近日表示，寶馬應(yīng)該改變方向，開發(fā)一個純電動汽車的技術(shù)平臺，不再局限于電動車與燃油車共用的柔性平臺。

“只有擁有自己的電動架構(gòu)，我們才能充分發(fā)揮電動汽車的優(yōu)勢。”Schoch表示，如果寶馬不想被來自加州的特斯拉或來自中國的競爭對手超越，就需要一個專門的純電動平臺。

據(jù)報道，寶馬的一些高管已經(jīng)在內(nèi)部推動新電動戰(zhàn)略。他們希望，寶馬迅速轉(zhuǎn)向純電平臺，這將使汽車更輕，擁有更長的電池續(xù)航里程和更大的內(nèi)部空間。

當被問及這份報告時，寶馬發(fā)言人表示，目前“定位最佳”，并拒絕就有關(guān)內(nèi)部討論的猜測置評。