“虛假技術(shù)出資，以及涉嫌貪污巨額國(guó)資”，2020年4月27日，一封來(lái)自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對(duì)江蘇賽麟董事長(zhǎng)王曉麟的實(shí)名舉報(bào)信，讓江蘇賽麟成為焦點(diǎn)。雖然江蘇賽麟第一時(shí)間發(fā)布聲明稱為不實(shí)言論，但該事件也讓江蘇賽麟備受質(zhì)疑。

質(zhì)疑聲不斷，網(wǎng)傳王曉麟其給江蘇賽麟全體員工發(fā)布了一封內(nèi)部信，稱公司過(guò)去三年多的努力，因喬宇東的誣告而不得不暫時(shí)告一段落，如果股東之間不能達(dá)成一致解決公司的運(yùn)營(yíng)資金，公司將無(wú)以為繼。

王曉麟在信件中稱，受喬宇東誣告事件在網(wǎng)絡(luò)傳媒發(fā)酵的影響，部分供應(yīng)商通過(guò)法院全面凍結(jié)了江蘇賽麟賬號(hào)，如皋市政府已組織工作組就喬宇東的事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查。王曉麟稱自己身處美國(guó)，幾個(gè)月來(lái)買了十多張機(jī)票回國(guó)，均被航空公司取消。

今年4月27日，喬宇東發(fā)布實(shí)名舉報(bào)信，稱王曉麟實(shí)際控制的江蘇賽麟4個(gè)外資企業(yè)股東，系以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億取得江蘇賽麟股份。而江蘇賽麟唯一國(guó)有股東南通嘉禾實(shí)際已提供資金，包括負(fù)擔(dān)了全部江蘇賽麟日常運(yùn)營(yíng)和工廠基建費(fèi)用等。

天眼查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司注冊(cè)資本為100億元，大股東為南通嘉禾，以貨幣認(rèn)繳方式出資33.4187億元，并持有約33.42%的股份；王曉麟旗下的上述4家外商投資企業(yè)以知識(shí)產(chǎn)權(quán)作價(jià)出資，合計(jì)持有約66.58%的股份，成為公司實(shí)際控制人。

據(jù)了解，王曉麟66億元“技術(shù)出資”的評(píng)估依據(jù)是萬(wàn)隆評(píng)估及中環(huán)松德的評(píng)估報(bào)告。在上述評(píng)估報(bào)告中，積泰電動(dòng)汽車有限公司作為技術(shù)出資的車型“積泰·邁邁MyCar”估值為11.0692億元，其余三款注明為賽麟品牌的車型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計(jì)估值價(jià)格為66.5813億元。

針對(duì)此事，江蘇賽麟在一份聲明中表示，喬宇東確系公司員工，在職期間因嚴(yán)重違紀(jì)被公司批評(píng)警告，此后喬宇東不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系，公司于2019年9月25日解除與喬宇東勞動(dòng)合同。鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過(guò)刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。

舉報(bào)事件發(fā)生后，江蘇賽麟陷入輿論風(fēng)波，公司經(jīng)營(yíng)也存在極大困難。

王曉麟在內(nèi)部信中表示，喬宇東誣告的任何一點(diǎn)，從出資、到關(guān)聯(lián)交易、到個(gè)人費(fèi)用報(bào)銷，沒有一件是真實(shí)的。但受到事件影響，公司過(guò)去三年多的努力，不得不暫時(shí)告一段落。“根據(jù)江蘇賽麟的合資協(xié)議，由外方股東提供車型、技術(shù)和品牌，由國(guó)資股東提供基本運(yùn)營(yíng)資金保障，并由雙方共同融資支持公司的發(fā)展。原來(lái)和投資人達(dá)成共識(shí)的30億元融資本應(yīng)在今年五月分步到位，由于喬宇東的誣告和他直接致電投資人破壞融資的行為，導(dǎo)致了投資人在政府作出調(diào)查結(jié)論前擱置投資的決定。”

王曉麟稱，“盡管四家外資股東即刻同意召開股東會(huì)，直至今日我們一直沒有得到國(guó)有股東的回復(fù)。因?yàn)閲?guó)有股東擁有對(duì)公司重大決策的一票否決權(quán)， 沒有國(guó)有股東參加的股東會(huì)將不能作出任何重大決策。”如果股東之間不能達(dá)成一致，解決公司的運(yùn)營(yíng)資金，公司將無(wú)以為繼。

賽麟汽車是一個(gè)美國(guó)超跑品牌，被王曉麟引入后，在此基礎(chǔ)上成立江蘇賽麟。2019年7月20日，賽麟在北京鳥巢舉辦了品牌及新車發(fā)布會(huì)，宣布賽麟汽車旗下共有4款產(chǎn)品，包括燃油版的超級(jí)跑車賽麟S7、轎跑車賽麟S1和SUV賽麟邁客，以及純電車型賽麟邁邁。目前，只有賽麟邁邁已上市銷售，該車定位微型電動(dòng)小跑車。

由于銷量不佳、公司陷入困境，賽麟邁邁也被傳已暫停生產(chǎn)。有內(nèi)部員工在媒體采訪中表示，工廠自4月底復(fù)工以來(lái)一直還沒生產(chǎn)，主要做一些設(shè)備調(diào)試、打掃衛(wèi)生之類的工作以及內(nèi)部培訓(xùn)，什么時(shí)候正式復(fù)產(chǎn)還沒有通知。

“如果股東之間不能達(dá)成一致解決公司的運(yùn)營(yíng)資金，公司將無(wú)以為繼”，江蘇賽麟汽車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)下去或是就此解散，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。但經(jīng)歷此事后，無(wú)疑對(duì)江蘇賽麟來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重打擊。