如果你認為特斯拉只在中國造車賣車，那你大概率是小瞧埃隆·馬斯克的野心了。日前，特斯拉（上海）有限公司經營范圍發(fā)生變更，新增發(fā)電、輸電、供電業(yè)務（核電站經營建設除外）。這意味著，馬斯克不僅想讓中國用戶開特斯拉電動車，還想要中國人民用特斯拉發(fā)的電？

特斯拉今年公布了新的業(yè)務方向，光伏屋頂成為其2020年發(fā)展的重點領域之一，馬斯克表示該業(yè)務或很快進軍中國市場。就目前來看，特斯拉的動作確實很快，上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)管委會5月中旬發(fā)布了《中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)綜合能源建設三年行動計劃（2020-2022年）》，提出到2022年，利用新片區(qū)產業(yè)聚集所形成的屋頂資源密集和用電負荷穩(wěn)定優(yōu)勢，將臨港裝備產業(yè)區(qū)作為自發(fā)自用、余電上網型分布式光伏先行重點區(qū)域，實現新建標準廠房光伏屋頂全覆蓋，新增分布式光伏項目60MW以上。

政府目標剛公布，特斯拉中國幾天后就更新了經營范圍。事實上，除中國外，特斯拉已向英國天然氣和電力市場辦公室提交了電力供應商許可申請，希望能獲得英國的企業(yè)發(fā)電資質。同時，特斯拉發(fā)布的自動化能源交易平臺AutoBidder，可以將可再生能源發(fā)電系統和電網關聯，實現電力的實時交易。

為加快業(yè)務進度，特斯拉官方招聘平臺上在5月23日新增了兩條能源、項目開發(fā)工程經理的招聘信息，工作地點為特斯拉上海臨港超級工廠；此外，特斯拉還在招聘電網/發(fā)電側的業(yè)務拓展經理，該職位的主要職責為領導特斯拉在中國的電網、發(fā)電領域的能源業(yè)務開展。

特斯拉在中國的光伏屋頂業(yè)務才剛剛開始，而且跨界進入中國光伏市場，短期內不會對國內的相關企業(yè)造成沖擊，但依照馬斯克的性格，不成為細分領域內的佼佼者他是不會輕易下水的，畢竟最初在所有人都不看好的情況下，他還是完成了造電動車、火箭、衛(wèi)星等夢想。對于這樣一個狂人兼牛人，人們如今已不敢隨意輕視馬斯克的一舉一動。

日常繁忙的馬斯克除了在中國等地區(qū)推進發(fā)電項目外，對于造車也是認真的。其中狂攬超50萬訂單的特斯拉電動皮卡Cybertruck近日將正式亮相，美國CNBC發(fā)布了相關預告視頻。但馬斯克最新發(fā)布推文稱，Cybertruck比大家想像的還要好，但由于尺寸過大，普通車庫不適用該車，且該車尺寸無法縮小。為此，馬斯克表示未來將推出一款尺寸更小、更緊湊的全新皮卡，以使特斯拉皮卡能像一般汽車一樣放在普通車庫中。

因此，如果你家車庫不夠大，可能無緣買下Cybertruck了。這也意味著，按照新車的研發(fā)進度看，在中國你或許能先用上特斯拉的電，而不是開上新的電動皮卡車。