據5月8日公布的東風集團4月產銷快報顯示，神龍汽車4月產量1,491輛；另據東風集團2019年財報顯示，神龍汽車規劃產能為年產39萬輛，月均產能3.25萬輛；神龍汽車4月產能利用率不足5%。

同時在4月產銷快報數據中，神龍汽車2020年1-4月累計銷量11,607輛，同比下降74%；4月銷量為5,222輛，同比下降45%；根據乘聯會數據，2020年4月乘用車市場零售銷量142.9萬輛，同比下降5.6%；國內乘用車市大環境回暖勢頭明顯，銷量逐步趨于恢復穩定。然而神龍汽車并未能恢復如常。

停工待崗，神龍員工分流東風本田

在2019年財報數據中顯示，神龍汽車產能僅為39萬輛。

然而公開資料顯示，神龍汽車總部位于武漢經濟技術開發區，共有四座整車工廠，其中三座位于武漢，一座位于成都。據悉，神龍汽車武漢第一、二、三工廠規劃年總產能為75萬輛，第四成都工廠一期規劃年產能為24萬輛；神龍汽車規劃年總產能實際為99萬輛。

有傳言稱，神龍汽車將關閉位于武漢的第二工廠，第一工廠也將因租約到期被政府回收。

根據神龍汽車人員回應，神龍第一、二、三工廠目前正處于正常生產狀態，只是其中第二工廠產能已轉移至第一、三工廠，并未生產整車。

另據報道，神龍汽車第一工廠資產將以政府收儲方式處置，今年4月啟動規劃調整投標工作，直至7月協商制定補償價格和收儲方案，簽訂收儲協議。

今年2-3月份受疫情影響，位于武漢地區的整車生產企業全部停擺。據媒體報道，神龍汽車武漢三大工廠在3月25日實現全面復工復產。然而有神龍汽車員工透露，至5月12日，已在家待崗2個多月，每月領取補助僅1千多元。此前申請去東本工作，卻一直沒收到上班通知。

據悉，今年5月神龍汽車重啟了員工競聘上崗機制，并對因產能空余而富余閑置人員提出，待崗、協解或分配至東本、東風越野車等企業再就業。

武漢政府考慮扶持東風，神龍獲援力度有限

5月11日，有消息稱武漢政府或考慮扶持東風汽車。5月13日，中車網獲得的一份相關文件，即《武漢開發區管委會關于支持東風公司發展的請示》。

文件內容顯示，其一，將東風公司系列汽車產品納入政府采購目錄；其二，2020年對于購買東風公司在武漢生產、銷售并且上牌落戶的燃油汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補貼。每輛補貼金額最高不超過5,000元；對購買東風公司在武漢生產，銷售并且上牌落戶的新能源汽車，每輛給予10,000元一次性補貼。

中車網致電東風公司黨工部相關工作人員詢問該份文件相關信息，其告知并不知情；并表示目前東風公司內部并沒有相關信息，網傳文件或有造假可能。中車網另致電武漢開發區管委會，工作人員同樣表示并不清楚。

若上述文件落實，根據文件內容，神龍汽車僅部分車型可獲補貼。

公開資料顯示，東風公司下屬整車企業之中，生產工廠坐落武漢的僅3家，包括東風風神，東風本田及神龍汽車。其中東本及風神工廠均位于武漢，神龍汽車工廠則分布武漢，成都。

公開數據顯示，神龍汽車2019年總銷量為11.4萬輛，其中標致4008，標致5008及雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS三款緊湊型SUV車型銷量占比達40%。據神龍汽車人員介紹，上述三款車型目前在神龍汽車第四成都工廠生產。

根據公開資料，目前全國多地已出臺刺激汽車消費新政，佛山市政府提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，并補貼2千-5千元；廣州對個人消費者購買新能源車綜合補貼1萬，對置換或報廢二手車的消費者，購買“國六”標準廣州本地車企新車每輛補貼3千；長沙同樣是鼓勵市民購買當地車企生產的車輛。

中國汽車工業協會預測，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期。刺激消費政策一定會對車市有積極影響，然而對于車企而言，產品實力才是參與市場競爭的核心力量。