海外疫情蔓延導致的停工讓特斯拉唯一正常運轉的中國工廠也未能幸免。據媒體報導稱，特斯拉上海工廠自5月1號休假后，并未在6號如期開工，而這一停工狀態將持續至9號。“目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒有開工，預計到9號才能有整車下線。”一位特斯拉內部人士表示，“至少一部分原因是海外零部件斷供問題。”

目前，國產Model 3的零部件本土化率僅有30％左右，有大量零部件依賴進口，但海外疫情的持續迫使全球各國政府不得不下達停工禁令，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工廠。

今年一季度特斯拉財報顯示，該公司在全球交付量達到8.84萬輛，中國市場貢獻了1.67萬輛。據悉，特斯拉正在擴建上海工廠，以生產下一款國產車型Model Y。機動車上險數據顯示，特斯拉2019年在華銷量僅占比整體新能源乘用車的3.7%，但啟動Model 3國產版交付后，其市場份額在今年3月大幅提升至近30%。

全球化的今天，汽車供應鏈中所有相關方都是拴在一根繩上的螞蚱，任何一個零件供應出現異常，都會影響整車制造商的生產進度；而上游個別或部分供應商停擺，更是會引發供應鏈的“斷鏈”危機。此次上海工廠雖然只是短期停工，但也提醒特斯拉，加速國產化、加強本土采購才是特斯拉在中國得以持續發展的關鍵。