據外媒報道，大眾汽車4月20日確認，已同意就“排放門”向20萬名車主支付總計6.2億歐元（約合人民幣47.6億元）和解費。依據車齡和車型，車主可獲得1350歐元（1.03萬元人民幣）至6250歐元（4.8萬元人民幣）不等的和解費。這筆錢確定自5月5日開始發放。

但在德國圍繞排放門事件的訴訟并未完結，大眾汽車表示，另外還有21000起案件仍在審查中，參與和解的最后期限已延至4月30日。

大眾當前正經歷的是德國最大規模的集體訴訟，由超40萬名德國大眾汽車車主于2019年9月發起，德國消費者組織VZBV代表車主向法院提交訴狀。大眾汽車和VZBV在2月底達成初步和解，彼時大眾同意向訴訟車主一次性支付8.3億歐元（約合人民幣64.06億元）賠償。

就目前來看，德國集體訴訟車主分為兩類，一類是接受當前大眾的和解方案，另一類則不接受，除繼續談判外，還有可能以個人名義向大眾集團繼續提起訴訟。據報道，目前已有約7萬名車主以個人名義將大眾集團告上法庭，德國一家行政法院5月將審理其中一樁個人訴訟。

排放門事件已成為徘徊在大眾汽車腦海中久久不散的夢魘，并在全球范圍內面臨多起訴訟外。就今年來看，英國有將近10萬名車主向大眾集團發起集體訴訟，要求大眾為“排放作弊”和“誤導消費者”承擔責任。2020年1月，加拿大檢方批準對大眾汽車處以1.965億加元（約合人民幣10億元）的罰款。波蘭、澳大利亞等也向大眾汽車開出了巨額罰單等。

『柴油款Cayenne也因排放門事件在德國被召回』

另從德國慕尼黑檢方處獲悉，除柴油車外，大眾汽車集團可能還操縱了大眾、奧迪和保時捷的汽油發動機排氣數據，目前相關部門仍在調查中。受排放門事件連累，保時捷2019年5月被斯圖加特檢方處以5.35億歐元（約合人民幣41億元）的罰單。

在此之前德國相關機構也向奧迪開出8億歐元（約合人民幣61億元）的罰單，奧迪涉事車型包括采用1.6升和2.0升EA189型渦輪增壓柴油發動機的奧迪A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5共七款產品，與此前大眾品牌的主要涉事車輛發動機型號相同。據統計，大眾集團因“排放門”事件被罰的總額已超300億歐元（約合人民幣2303億元）。