中國汽車新聞網4月3日訊 下周一，也就是4月6日，F1車隊將召開電話會議，討論進一步削減預算帽的上限。

根據此前達成的協議，F1設定的預算帽為1.75億美元，計劃從2021年開始實施。但是現在，小車隊希望把這個數字砍到1億美元。

 

因為全球性的新冠疫情，F1已經宣布取消/延期了季初的前8站比賽，何時能夠恢復仍不得而知。沒有比賽就沒有錢，突發的疫情讓F1不得不緊衣縮食。截止目前，已經采取的措施包括：

1，將夏休從8月提前到4月，并將工廠關閉的時間，從3周增至4周。

2，F1有史以來第一次要求引擎工廠也關閉，時間為期3周。

3，將2021年的F1新規，推遲到2022年實行。當前F1的底盤，將使用兩個賽季。

同時討論的還包括從2020年結束開始，凍結引擎的發展，在2021年結束之前，禁止對變速箱、羊角、懸掛部件、防撞結構和散熱器進行改進。

 

如今，預算帽將成為下一個議題。小車隊認為1.75億太高了，要求砍到1億美元，把豁免的部分取消，包括車手薪水。法拉利和紅牛反對這樣做，因為他們認為這有點反應過度了。

 

據德國媒體Auto Motor und Sport報道，紅牛表示如果能將新規推遲到2023年，他們愿意接受1.5億美元的預算帽。梅賽德斯F1車隊預計沒有意見，因為他們背后的主機廠戴姆勒和雷諾F1車隊背后的主機廠甚至希望砍掉更多。

 

對于紅牛提議的1.5億，法拉利認為是沒有意義的，因為小車隊的預算本身就低于這個數字。據報道，削減預算的措施，法拉利更建議在實際的運作中去省錢，比如從大獎賽的周五開始，禁止車隊再增加新的部件。