中國汽車新聞網訊 2020年的開年熱詞，“云”首當其沖。從雷神山、火神山的“云監工”，到學生老師們的“云上課”，再到車企的“云賣車”等等，而捷達品牌直接把直播間搬到了自己的生產車間，讓所有的網友都能看到在各種自動化設備運轉下、各種機器人手臂的上下翻飛之下，一輛輛德系品質的捷達是怎樣走下生產線的，顛覆了人們對直播的傳統印象。

捷達品牌將鏡頭對準了生產基地—一汽-大眾成都分公司的車間，上演了真實版的“鋼板歷險記”，讓觀眾親眼見證一塊塊鋼板闖過無數關卡最終成為一輛車的生產過程。直播造車的捷達品牌成為直播中的“一股清流”，讓觀眾大開眼界。既把自己的德系精工傳播了出去，也給觀眾帶來了平時無法了解的知識，捷達的這次直播可以說是做到了雙贏。

捷達品牌這次也沒有選擇知名的網紅，而是讓各生產線的工程師們擔任主播，真是硬核又任性。別看這群藏在汽車背后的神秘人物在平時只知道埋頭搞生產，走到鏡頭前當主播也能講的頭頭是道。不同于瘋狂安利的洗腦式直播風格，捷達如朋友般交流互動的風格反而更加打動人心。

眾所周知，德系品質一直是捷達品牌的標志性特征，以往大家只能通過整車來了解德系精工，但也只能看到一些表象，這一次捷達品牌讓觀眾真正看見了德系品質的真實細節。通過持續4天的直播，捷達品牌生產基地的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間真實可見，每一位觀眾都能在工程師的詳細講解下，深入了解德系精工的魅力。 

捷達品牌從沖壓開始，便以德系工藝對產品精打細磨，一塊鋼板從開卷落料線成為汽車鈑金件料片，隨后便要經歷沖壓生產線6道工序的磨煉，成為誤差不超過±0.05毫米的汽車零部件，而想要成功進入下一站焊裝車間，還要經得起100%合格率的考驗。真可謂是對瑕疵0容忍，捷達造，夠德味！

焊裝車間仿佛“科幻片場”。788臺KUKA機器人，井然有序揮動著“手臂”，上演著精準操作，以嚴密如拉鏈的先進激光焊接技術，構筑車輛的“鋼筋鐵骨”。

涂裝車間上演的是一場科技與時尚的大秀。高壓作用下，焊裝成型的白車身空腔內均勻覆蓋了一層蠟膜，這是捷達品牌延長車輛壽命的獨門絕技。更有88臺德國杜爾公司原裝進口機器人，用高超的“化妝技術”，把樸素的白車身打扮成一位靚麗的“時尚icon”。

58秒能干什么？捷達品牌能裝配完一輛車！主裝配線和分裝線按照H型布局，每58秒就有一輛新車裝配完成駛下生產線。合理的車間布局保證了速度，自動擰緊技術的參與則保證了裝配質量。“低調奢華有內涵”的自動扳手能夠根據不同的動力裝置選擇不同的擰緊參數，確保擰緊力矩無偏差。

捷達品牌的生產工藝采用大眾先進的全球工藝，以最嚴格的標準化流程保證每一輛車、每一個零件的精細品質。捷達品牌這次不走尋常路的直播，讓德系品質為每一位觀眾所見證，也讓品牌和產品的品質口碑更加扎實。

捷達品牌“無濾鏡”的透明化直播，以更便捷的方式讓消費者對捷達品牌及產品有了更直觀、更清晰的了解，不僅向外界展示了其在生產上的硬實力，也搭建起了捷達品牌與消費者交流的新平臺，更為“云”玩法提供了一種新思路。