中國汽車新聞網訊 3月9日，乘聯會發布了2月份全國汽車市場銷量信息。2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%。1-2月零售累計同比下降41.0%，可見春節因素和疫情因素對車市影響非常低。

產量方面，2月乘用車生產21.5萬臺，同比19年2月下降80.6%；1-2月累計生產160.7萬臺，同比下降47.8%。

疫情對汽車產業上下游的影響是巨大的。自2月17日開始，車企工廠開始逐步有序復工，但受上游零部件產業鏈限制，在產能上仍無法迅速爆量。另外，經銷商在2月中旬逐步復工后并沒有太多的銷量，一方面有些經銷商無車可賣，另一方面沒有客戶來源。

綜合來看，2月車市受疫情影響巨大。

廠商方面，根據乘聯會公布的信息顯示，一汽-大眾2月銷量30185輛，排名廠商榜首。但這與往年同期十幾萬銷量相比，差距太大。另外，2月主力廠家銷量表現與前期排名有較大變化。在這當中，吉利汽車和長安汽車躋身2月廠商銷量前五，汽車躋身廠商銷量榜前十。

新能源方面，2月新能源乘用車批發銷量1.1萬臺，同比下降77.7%，環比1月下降70%。其中插電混動銷量0.2萬臺，同比下降84%。純電動的批發銷量0.9萬臺，同比下降76%。1-2月，新能源車累計銷量也僅有5.2萬臺，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源車全面承壓。

雖然車市在疫情爆發期間受到了重創，但隨著疫情逐步得到控制，以及汽車產業上下游產業鏈逐步復工復產，車市也在逐步得到恢復。據商務部監測，2月下旬重點監測1000家零售企業，日均銷售額比2月中旬增長了5.6%，自1月下旬環比連續負增長后開始恢復正增長。其中，汽車需求反彈增長較為明顯，環比增幅達14.8%。

由此可見，或許隨著車企和經銷商復工營業的推進，以及部分消費需求的釋放，使得汽車行業開始逐步向好發展。