2月28日，國家統計局發布2019年國民經濟和社會發展統計公報。數據顯示，2019年末全國民用汽車保有量26150萬輛（包括三輪汽車和低速貨車762萬輛），比上年末增加2122萬輛。

截至2019年末，私人汽車保有量22635萬輛，比上年末增加1905萬輛；民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。

另據國家統計局披露，汽車作為我國主要的制造產業之一，其利潤呈下滑態勢。2019年，汽車制造業營業收入80846.7億元，同比上年下降1.8%；營業成本68219.4億元，同比減少1.4%；利潤總額5086.8億元，同比下降15.9%。

從數據看，我國私家車保有量已突破2億輛，但汽車市場仍有較大的發展空間。首先，世界銀行公布的2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據顯示，中國每1000人擁車量為173輛，在排行榜中位居17名；與此相比，位列第一位的美國，千人汽車擁有量達837輛，是中國的4.8倍。中國千人汽車擁有量和歐美等發達國家存在一定差距，也落后于巴西、墨西哥、伊朗等發展中國家。

其次，公安部數據顯示，2019年，全國機動車駕駛人數量達4.35億人，其中汽車駕駛人達3.97億人；2019年全國新領證駕駛人（駕齡不滿1年）數量達2943萬人。伴隨收入水平上升等，汽車駕駛人的擁車率將提升。

最后，中國汽車市場雖已經過幾十年的高速發展，但基礎設施跟不上、出行體驗不佳等因素在一定程度上抑制著汽車需求。隨著中國不斷在完善道路、搭建充電樁、擴建停車場等方面加大投入力度，并探索推行放寬或取消汽車限購的具體措施等，消費者的購車需求將得到更大程度的釋放。

公安部數據顯示，截至2019年底，我國14個省機動車保有量超過1000萬輛，66個城市汽車保有量超過百萬輛。此外，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。