中國汽車產銷量已連續11年蟬聯全球第一，但消費者對汽車相關產品的滿意度如何？中消協發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達到34335件，占比消費者總投訴的42%，同比2018年增長25.1%。

據中消協介紹，汽車類投訴涉及汽車銷售各個環節，除質量問題、購車合同爭議、售后服務問題外，部分經營者還常常捆綁銷售車險誘導消費者貸款。以下是汽車消費者投訴的熱點問題：

一是產品質量問題多。投訴大部分反映在汽車零部件上，如發動機、變速箱等主要部件屢現故障；二是購車合同爭議大。經營者簽訂合同明顯有利于經營者，甚至是違反法律規定，排除消費者主要權利，在合同條款中對于消費者和銷售商在權利義務約定上不明確、不對等，違約后承擔的賠償責任不清，消費者不能按照合同有效維權。

三是售后服務問題。故障不能一次性修好，出現返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細等；四是檢測舉證維權難。汽車一旦出現質量問題，消費者舉證難、鑒定難、求償難。

五是捆綁銷售車險和誘導消費者貸款。消費者購買優惠車輛過程中，部分經營者要求必須在4S店購買車輛保險和辦理貸款，在指定的保險公司投保，有時還要消費者交幾千元到上萬元不等的保險押金。

六是二手車消費信息不實，經營者隱瞞實情銷售。為了收益最大化，無論是線上還是線下，二手車交易經營都存在不履行真實告知義務，甚至私改里程、隱瞞車輛真實情況的現象，將水淹車說成是無水淹、將出過大事故的汽車說成是小磕小碰。

中消協表示，2019年4月，消費者坐在奔馳車引擎蓋上“維權”的視頻引起全國轟動，這直接暴露出汽車消費者維權道路的艱難；且汽車一旦出現質量問題，消費者往往面臨舉證難、鑒定難、求償難。但此類問題又是人們關注的共同問題，中消協《2019年十大消費維權輿情熱點》報告顯示，奔馳車主哭訴維權的社會影響力指數達到80.5，登上榜首位置。

為解決消費者維權問題，中消協表示，未來將探索建立健全汽車消費領域信用公示機制，強化企業信用約束。

消費者投訴量雖上升，我國缺陷汽車召回的次數和總量卻呈下降趨勢。國家市場監督管理總局數據顯示，2019年我國共發布汽車相關召回公告170次（包含工程車輛及輪胎召回），與2018年相比減少10次，共涉及65家車企的230余款車型，召回總量為6417167輛，較去年下降了48.3%。其中德系品牌共召回63次，為召回次數最多的車系。