中國汽車新聞網(wǎng)訊 為響應國家培育汽車特色消費市場的號召，總結(jié)2019年度中國皮卡行業(yè)發(fā)展情況，預測2020年中國皮卡發(fā)展趨勢，“首屆中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”于2020年1月6日在北京長城飯店盛大舉行。

2019年是我國汽車行業(yè)接受“大考”的一年，隨著中國經(jīng)濟進入深度轉(zhuǎn)型期，汽車工業(yè)也面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的巨大壓力。在近兩年車市寒冬的陰霾下，國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)產(chǎn)銷基本平穩(wěn)、銷量逆勢增長、出口好于預期的良好態(tài)勢。

展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)的大變革、大發(fā)展、大融合已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的世界潮流，皮卡已然成為拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新增長點，讓我們攜起手來，共同推動中國皮卡產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，為中國早日建成皮卡大國、皮卡強國貢獻力量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，在多重因素的影響下，2019年汽車銷量整體下滑明顯，產(chǎn)銷降幅超出了以往預期。其中，乘用車下滑最為明顯，商用車總體表現(xiàn)較好，新能源車增速低于預期。陳士華推測，2020年中國車市會有所回暖，不會再像2019年那么“低靡”，全年汽車銷量會在2531萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，2019年車市整體太難了，但皮卡市場增長明顯，并出現(xiàn)了消費升級的情況。2019年1-11月，國產(chǎn)皮卡主銷區(qū)間主要集中在8-10萬元，占比達73%，10萬元以上區(qū)間市場份額穩(wěn)步提升，達到17.5%，8萬以下市場份額萎縮至9.2%。國六實施后，皮卡整體售價進一步向高價位集中，新品多投放在中高端市場。

2020年，經(jīng)濟持續(xù)下行，與皮卡強相關(guān)的基建投資增速下降，房地產(chǎn)投資維持高位，但制造業(yè)投資顯著下滑，同時，中美貿(mào)易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經(jīng)濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平。

中國汽車工程學會副秘書長閆建表示，汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)文化的重要載體，也是現(xiàn)代文化的核心要素。從農(nóng)業(yè)文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變，汽車是主要載體之一。閆建來在皮卡轉(zhuǎn)型上提出了自己的意見，要轉(zhuǎn)變行業(yè)思維，從賣產(chǎn)品向賣生活品質(zhì)過度，創(chuàng)造“皮卡+”文化。

福田將持續(xù)深化“七化”+“三化”+“兩核心”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，打造全方位、立體化、全場景的產(chǎn)品解決方案，滿足客戶的多元化需求。同時，以“國際品質(zhì)·中國實力”為傳播主線，建立“中國皮卡新文化領(lǐng)導者”的品牌認知和“中國高端寬體大皮卡”的產(chǎn)品力標簽。

頒獎盛典

為了全景呈現(xiàn)國內(nèi)主流皮卡產(chǎn)品品質(zhì)、反映國內(nèi)主銷皮卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢，權(quán)威指導2020年度國內(nèi)皮卡消費方向、打造皮卡界的奧斯卡，由中國皮卡網(wǎng)、中國汽研聯(lián)合主辦的《2020中國皮卡年度車型評選》活動于2019年11月初正式啟動，活動歷經(jīng)“企業(yè)自愿報名、客觀評測、專家及車主主觀打分、消費者網(wǎng)絡投票、專家終審會”等多個環(huán)節(jié)，今天也終于揭曉了最終的評選結(jié)果。

獲獎名單如下：

中國年度皮卡——長城炮

年度優(yōu)秀汽油皮卡——江鈴域虎9

年度優(yōu)秀柴油皮卡——拓陸者馭途9

年度動力效率皮卡——江西五十鈴D-MAX

年度操控性能皮卡——長安凱程F70

年度駕乘舒適皮卡——上汽MAXUS T70

年度燃油經(jīng)濟皮卡——鄭州日產(chǎn)新銳騏6

年度安全性能皮卡——江淮帥鈴T8