中國市場新車銷量持續(xù)下滑，從2018年6月開始，汽車銷量已連續(xù)16個月同比下跌，各大車企都進入寒冬期，可德系和日系車企依舊逆勢增長，銷量持續(xù)走高。根據(jù)11月日本四大車商公布的數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車、本田、馬自達三家銷量超過上年同期業(yè)績，日產(chǎn)汽車微跌，總體日系車銷勢良好的情況引人注目。

11月日系車企銷量最高的是豐田，超日產(chǎn)和本田，而10月豐田排第三名。豐田11月銷量同比增長11.4%，達到15.22萬輛。進入2019年豐田品牌加快新產(chǎn)品的上市進度，先后投入新一代卡羅拉/雷凌轎車，新增國產(chǎn)車型亞洲龍的銷售情況良好，致豐田銷量增長，豐田計劃未來逐步提升TNGA車型的銷量。11月25日全新一代RAV4榮放投放上市，售價17.48-25.88萬元，同期廣汽豐田威蘭達也正式亮相，豐田雙車戰(zhàn)略將繼續(xù)深化。

豐田旗下高檔品牌雷克薩斯的銷量也持續(xù)增長，11月雷克薩斯在華銷量為1.93萬輛，同比增長16.5%，其中智·混動車型的銷量為7449輛，占當月銷量的38.5%。1-11月，雷克薩斯在華累計銷量為18.02萬輛，有望突破20萬大關(guān)。

日產(chǎn)汽車沒有太多閃光點，甚至11月銷量出現(xiàn)微跌，銷量達148582輛，同比下滑1.0%。日產(chǎn)方面表示，“雖然已出現(xiàn)恢復的征兆，但嚴峻形勢依然持續(xù)。”

在一年時間內(nèi)，日產(chǎn)天籟、逍客、軒逸相繼迎來更新?lián)Q代。根據(jù)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)，新老同堂銷售的軒逸，11月共銷售52785臺，占東風日產(chǎn)銷量的46%。日產(chǎn)天籟11月終端銷量為10327輛，逍客和奇駿均達到1.7萬輛。

本田汽車排名第三，11月銷量為140316輛，同比增長2.6%。官方數(shù)據(jù)，11月雅閣、凌派、繽智、XR-V、思域和CR-V六款車型銷量達到一萬臺以上，其中思域超兩萬臺。在新車方面，11月30日廣汽本田皓影正式上市，新車推出11款車型，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元，補充廣汽本田緊湊型SUV主銷車型的空缺。不過，不少消費者反映，目前皓影終端存在加價現(xiàn)象，有經(jīng)銷商強制加價1萬元裝飾。

馬自達再次迎來增長，11月銷量達21634輛，同比增長12.8%，是五個月來首次同比增加。由于前期銷量跌幅較大，至今馬自達仍未完全恢復，2019年1-11月馬自達累計銷量為203258輛，去年同期為251776臺，同比下滑了19.3%。馬自達制定2019年的銷量目標為27萬輛，目前僅完成75.28%，目標是不可能達成了。

銷量不振讓馬自達加快了新產(chǎn)品推出進度，2019年相繼推出新款昂克塞拉、阿特茲以及CX-4車型，其中馬自達3昂克賽拉在11月的銷量為1萬輛，1-11月共計銷售8.7萬輛；阿特茲、CX-4在11月的銷量分別為4175輛和4846輛，而CX-5的占比較低，只有2476輛。值得注意的是，國產(chǎn)CX-8的銷量依舊低迷，定價較高是直接原因。

中國整體新車銷量出現(xiàn)連續(xù)16個月同比下滑，日系品牌銷量恢復較快或逆勢增長，客觀反映日系品牌面對車市寒冬的影響較小。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，日系品牌在中國市場從2018年的18.6%份額占比，提升至2019年的21.6%。