中國汽車新聞網訊 對于車企來說，在重要車展上向媒體和觀眾展示全新車型，或者發布車型上市是很正常的事。不過，在本屆廣州車展上，長安歐尚帶來的并不是新車發布或上市，而是一次面向全國媒體和消費者的現場拆車展示。

在2019廣州車展上，長安歐尚汽車旗下全新緊湊型SUV——長安歐尚X7在車展現場實力“秀內功”，帶來了一次直播拆車的視覺盛宴，讓用戶親身體驗長安歐尚X7看得見的品質和看不見的工藝及用心。通過用戶挑剔的眼光來對長安歐尚X7進行考核，長安歐尚X7證明了自身作為SUV 3.0時代的“新三好生”的出眾品質，也贏得更多消費者的信賴和認可。

確實，對于消費者來說，在選車的時候除了我們肉眼所見的配置用料之外，鐵皮之下的細節我們無從得知。而在拆解現場，我們可以對長安歐尚X7每一個零部件進行零距離的接觸。

車身高強鋼占比達75%

長安歐尚X7乘員室采用高強鋼環形結構，高強鋼占比達75%，也是目前最高等級的車體結構，對車內乘客的安全保護更有保障。而防撞梁是車的第一道防線，在它的后方，布置著水箱、尾門等比較值錢的部件以及修復極其困難的縱梁，有了防撞梁作為第一道保護，則可以極大的降低我們日常用車中最常發生的低速碰撞產生的維修成本。

長安歐尚X7前碰撞橫梁采用1.6mm的熱成型鋼，在最關鍵的部位前防撞梁和B柱均采用1500Mpa熱成型鋼材優化設計；可能很多消費者對于這個1.6mm并沒有概念，對比自主品牌目前的銷量冠軍哈弗H6的前防撞梁僅為1.3mm，從這些細節我們都可以看出長安歐尚X7滿滿的誠意，用誠心去贏得消費者的信賴。

內飾采用環抱材料，細節做工精致

新車內飾還采用了100%環保材料，我們所能看得到的有儀表板總成（低氣味的PP粒子）、門板總成（面料氣味等級達2.5級）、全車座椅（特殊通風處理）、遮陽板（無氣味的EPP作為骨架），在看不到的地方也有環保材料，如全車線束（低氣味的絨布膠帶）等，官方稱長安歐尚X7的車內空氣質量評價標準優于國家限值20%。

我們經常接觸的座椅也是完全為了中國人而設計的，其人體工程學符合95%國人群體特征，對身體的貼合十分到位。同時，座椅內部采用巴斯夫泡沫原料作填充，座椅面料厚度達到了8mm，比主流的4mm厚度足足多了一倍，因此坐上去就像躺在沙發上，舒適性更為出色。

車身機構經歷嚴苛的耐久測試

用車時長，是考驗一輛車質量品質的重要參考，也關乎到消費者的切身利益。但是，這需要很長時間來驗證。因此，長安歐尚在歐尚X7的耐久性方面花了不少心思。就車門來說，工程師們就已經做了10萬次的開關試驗（前門耐久8.4萬次、后門4.2萬次）。

至于機械方面，長安歐尚X7搭載的1.5TGDI發動機，擁有350bar高壓缸內直噴系統、全新的發動機換氣系統等技術，因此可進一步提升發動機燃燒效率、循環熱效率以及充氣效率，性能更出色，也曾獲得“中國心十佳”稱號。

此外，工程師駕駛長安歐尚X7經歷了10余個極端的城市及地區，在4500米高寒、高原、高熱、高溫、高腐蝕的環境中行駛，累計500萬公里道路測試，可見其性能與品質是得到保障的。

與之搭配的7速濕式雙離合變速箱，實力同樣不可小看，其由長安與英國研發中心自主研發，擁有35項專利，也累計超過了800萬公里的整車可靠性測試，也給消費者帶來更放心的品質。懸掛方面，長安歐尚X7采用前麥弗遜式、后多連桿式全獨立懸掛設計，而整套底盤由長安底特律研發中心的工程師進行調校，加之柔性副車架的設計，讓車輛在操控性以及舒適性都得到了較好的保障。

品評：

通過拆解我們不難看出，長安歐尚X7無論是在用料還是做工細節上的把控上都是頂級的，所以它也無懼媒體和用戶的“火眼金睛”，并堅信，好的技術，好的產品，就是最好的傳播。