2019年奇瑞汽車銷量走高，前三季度累計銷量達40.64萬輛，同比增長9.1%，位列國內乘用車企第16位。奇瑞汽車將在近期采取“增資擴股”方式引入新投資方外，還宣布了一則研發機構職能大調整的公告，包括產品開發、技術研究在內的多個部門職能均有所變動。

奇瑞汽車內部發布了《關于調整研發部分機構和職能的通知》，調整和整合后將使得運營組織更加高效。

根據通知顯示，在產品開發管理中心方面，奇瑞汽車整合上海項目管理職能，增設上海產品開發管理部。同時巴西、伊朗研究院更名為南美研究院和中亞研究院，增設北美研究院、歐洲研究院。

在汽車工程技術研發總院方面，產品技術中心將整合優化上海和蕪湖的車身、底盤、內飾、外飾、空調冷卻機構和職能；試驗和整車工程中心將整合上海科室職能，增設上海整車性能集成部；另外，相關職能部分整合后，變更為動力系統技術中心、發動機設計部、上海動力控制系統部等。

在前瞻性技術方面，增設產品策劃部，強化研發產品定義職能；增設上海整車預研和架構部、上海電動車技術開發部。

奇瑞汽車此次著重調整了產品及技術部門，或進一步加快產品開發及技術研究，使得運營組織更加高效。

此外，奇瑞汽車正通過“增資擴股”方式引入新投資方。按照項目公告，新的投資方將會成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，并透過奇瑞控股獲得奇瑞汽車股份共計28.555%的股份，將同時成為奇瑞控股和奇瑞汽車股份的第一大股東。而新股東將總計出資143.4959億元。

根據奇瑞汽車增資擴股掛牌公告顯示，此舉募集的資金主要是償還負債以及現有業務、新業務的發展和日常經營。據了解，奇瑞主營業務已多年處于虧損狀態，銷量也在下滑。

截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤為-1.56億元，資產總額為904億元，負債總額685.1億元；奇瑞汽車股份的凈利潤為-13.74億元，資產總額為830.8億元，負債總額622.94億元。

目前，奇瑞增資擴股公告狀態已變更為“已結束”，新的投資方很快就會正式露面。

新投資讓入局奇瑞汽車，或將給奇瑞經營管理層帶來沖擊和變化。而奇瑞研發技術運營的大調整，或是內部改制的開始。