2019年奇瑞汽車銷量走高，前三季度累計(jì)銷量達(dá)40.64萬輛，同比增長(zhǎng)9.1%，位列國(guó)內(nèi)乘用車企第16位。奇瑞汽車將在近期采取“增資擴(kuò)股”方式引入新投資方外，還宣布了一則研發(fā)機(jī)構(gòu)職能大調(diào)整的公告，包括產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究在內(nèi)的多個(gè)部門職能均有所變動(dòng)。

奇瑞汽車內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》，調(diào)整和整合后將使得運(yùn)營(yíng)組織更加高效。

根據(jù)通知顯示，在產(chǎn)品開發(fā)管理中心方面，奇瑞汽車整合上海項(xiàng)目管理職能，增設(shè)上海產(chǎn)品開發(fā)管理部。同時(shí)巴西、伊朗研究院更名為南美研究院和中亞研究院，增設(shè)北美研究院、歐洲研究院。

在汽車工程技術(shù)研發(fā)總院方面，產(chǎn)品技術(shù)中心將整合優(yōu)化上海和蕪湖的車身、底盤、內(nèi)飾、外飾、空調(diào)冷卻機(jī)構(gòu)和職能；試驗(yàn)和整車工程中心將整合上海科室職能，增設(shè)上海整車性能集成部；另外，相關(guān)職能部分整合后，變更為動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)部、上海動(dòng)力控制系統(tǒng)部等。

在前瞻性技術(shù)方面，增設(shè)產(chǎn)品策劃部，強(qiáng)化研發(fā)產(chǎn)品定義職能；增設(shè)上海整車預(yù)研和架構(gòu)部、上海電動(dòng)車技術(shù)開發(fā)部。

奇瑞汽車此次著重調(diào)整了產(chǎn)品及技術(shù)部門，或進(jìn)一步加快產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)研究，使得運(yùn)營(yíng)組織更加高效。

此外，奇瑞汽車正通過“增資擴(kuò)股”方式引入新投資方。按照項(xiàng)目公告，新的投資方將會(huì)成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，并透過奇瑞控股獲得奇瑞汽車股份共計(jì)28.555%的股份，將同時(shí)成為奇瑞控股和奇瑞汽車股份的第一大股東。而新股東將總計(jì)出資143.4959億元。

根據(jù)奇瑞汽車增資擴(kuò)股掛牌公告顯示，此舉募集的資金主要是償還負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展和日常經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解，奇瑞主營(yíng)業(yè)務(wù)已多年處于虧損狀態(tài)，銷量也在下滑。

截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤(rùn)為-1.56億元，資產(chǎn)總額為904億元，負(fù)債總額685.1億元；奇瑞汽車股份的凈利潤(rùn)為-13.74億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負(fù)債總額622.94億元。

目前，奇瑞增資擴(kuò)股公告狀態(tài)已變更為“已結(jié)束”，新的投資方很快就會(huì)正式露面。

新投資讓入局奇瑞汽車，或?qū)⒔o奇瑞經(jīng)營(yíng)管理層帶來沖擊和變化。而奇瑞研發(fā)技術(shù)運(yùn)營(yíng)的大調(diào)整，或是內(nèi)部改制的開始。