中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 11月8日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布了車(chē)市最新的最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售184.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車(chē)零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%。

10月的零售仍屬偏弱走勢(shì)，主要因素是消費(fèi)需求不足，應(yīng)有的冬季回暖走勢(shì)不強(qiáng)。消費(fèi)購(gòu)車(chē)能力和信心暫時(shí)受到影響。近期出口下行壓力加大、隨著豬肉等必選消費(fèi)品的價(jià)格上漲，基礎(chǔ)生活消費(fèi)水平提升，加之房地產(chǎn)銷(xiāo)售超預(yù)期，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)性擠壓加大，汽車(chē)等可選消費(fèi)品的消費(fèi)熱情不高。

從車(chē)系版塊看，10月SUV市場(chǎng)零售同比下降0.7%，其中大眾SUV新品推動(dòng)其銷(xiāo)量達(dá)到8.5萬(wàn)臺(tái)，同比去年10月提升90%。10月轎車(chē)零售仍同比下降9.1%，相對(duì)19年累計(jì)降幅9%基本持平。10月MPV同比下滑13.6%，好于年累計(jì)下滑19%較多。10月消費(fèi)升級(jí)稍好，但入門(mén)級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年10月增速14%，主流合資品牌同比下降3%，自主品牌同比下降12%。

10月廠家批發(fā)銷(xiāo)量190.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，相對(duì)歷年的10月稍強(qiáng)于九月的銀九金十表現(xiàn)，今年10月的批發(fā)環(huán)比提升不強(qiáng)，對(duì)于全年市場(chǎng)走勢(shì)也趨于理性。10月渠道庫(kù)存上升1.3萬(wàn)臺(tái)，10月零售偏弱體現(xiàn)市場(chǎng)零售走勢(shì)不強(qiáng)，經(jīng)銷(xiāo)商謹(jǐn)慎提車(chē)。車(chē)企分化走勢(shì)加劇，長(zhǎng)城、吉利、上汽乘用車(chē)等自主燃油車(chē)龍頭車(chē)企表現(xiàn)較好。

產(chǎn)量方面，10月乘用車(chē)生產(chǎn)191.4萬(wàn)臺(tái)，同比18年10月下降4.1%，環(huán)比9月增長(zhǎng)3.7%，廠家?guī)齑孑^9月下降0.1萬(wàn)臺(tái)。雖然部分企業(yè)國(guó)六車(chē)型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎，亟待市場(chǎng)反饋速度升級(jí)。

新能源方面，10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量6.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降45.4%，環(huán)比9月增長(zhǎng)1%。銷(xiāo)量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，疊加國(guó)六插混的短缺困擾。10月純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)5.1萬(wàn)臺(tái)，增速同比增長(zhǎng)-46%，環(huán)比增長(zhǎng)7%

19年1-10月新能源乘用車(chē)批發(fā)84.4萬(wàn)臺(tái)，同比增速17.0%。目前新能源市場(chǎng)仍持續(xù)處于退坡后的調(diào)整期，疊加二手新能源車(chē)的低價(jià)沖擊，去年下半年純電動(dòng)A00級(jí)的持續(xù)拉升在今年沒(méi)有出現(xiàn)。10月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)2.8萬(wàn)臺(tái)，同比去年10月增長(zhǎng)38%；1-10月累計(jì)22.3萬(wàn)臺(tái)，增速31%。日系混動(dòng)保持絕對(duì)主力地位，并在持續(xù)加力。