車市寒冬下，一直以來令經銷商憧憬的“金九銀十”亦有所褪色。據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，環比上升3.8個百分點，同比下降4.5個百分點，依然位于警戒線之上。

圖片及數據來源：中國汽車流通協會

提前透支/需求抑制/持續觀望 10月車市壓力大

中國汽車流通協會指出，9月各地車展及季度末經銷商沖量等營銷活動透支了一部分市場需求；十一國慶節期間消費者外出游玩，經銷商集客量有所下滑；北方地區進入農忙時節，農村消費者到店量下降，且今年部分地區糧食欠收，農村消費者購車需求被抑制。另外，11月一些地區將舉辦大型車展，廠家與經銷商促銷力度加大，導致消費者持觀望態度。基于以上諸多因素，10月車市壓力較大，競爭環境進一步惡化。

而從分指數看，調查顯示，10月庫存指數62.3%，環比上升1.8個百分點；從業人員指數45.0%，環比上升2.2個百分點；市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數均環比下降。

圖片及數據來源：中國汽車流通協會

從區域指數情況看：調查顯示，10月份全國總指數為62.4%，北區指數為64.1%，東區指數為62.2%，南區指數為65.3%，西區指數為59.4%。

圖片及數據來源：中國汽車流通協會

從分品牌類型指數看： 2019年10月進口&豪華品牌指數、合資品牌指數較上月上升，自主品牌指數較上月下降。

對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，10月自主品牌指數下降主要是長城、吉利、上汽乘用車等優質自主品牌樣本量較高，邊緣化自主品牌的樣本量則較少，因此導致在數據上自主品牌的表現較好。

面對國內經銷商庫存指數預警據高不下這一現狀，中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

“金九銀十”預期落空 11月或有好轉

“金九”失色已“板上釘釘”，據中國汽車工業協會統計，今年9月，我國汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，同比下滑6.2%和5.2%。其中，新能源汽車相較7、8月跌幅進一步擴大，同比下滑34.2%。

至于“銀十”，就目前來看大規模概率上亦不會特別理想。乘聯會近日公布的最新一期汽車銷量快報顯示，10月1日～27日我國乘用車零售數據同比下降15%，與9月同比增速相比稍差。而據蓋世汽車研究院預測，10月國內廣義乘用車批發銷量將會出現8%左右的同比下滑。

圖片及數據來源：乘聯會

不過，蓋世汽車研究院分析師指出，11月臨近年底，廠家和經銷商為完成全年任務將加大促銷力度，銷量情況會好于10月。