10月已過，銷量榜單仍在統計中，投訴排行榜當就已率先“出爐”。如無意外，今年10月標致408再次“衛冕”投訴排行榜單第一位。沒想到的事，今年10月份又一款標致“淪陷”， 那就是標致4008。

根據榜單顯示，今年10月出現投訴情況居多的是合資車型，其中前10的位置法系車占3位、日系和德系占2位，韓系和美系及自主品牌各占1位。對比9月的投訴情況變化也挺大的。

東風標致408發揮“穩定”，依然是投訴量最大的車型，今年以來連續第八次“衛冕”第一。銷量不到1000臺，連續拿下投訴量第一也是十分神奇的事情。車主普遍投訴發動機燒機油，以及輪胎問題。除此之外，表示的一款SUV在本月投訴量直線飆升至第二位，主要問題是異響和車輛附件故障等問題，這樣的情況對標致來說屬實帶來更多的影響。

同樣作為法系車型的雪鐵龍C4L排在投訴榜第七位，部分問題基本相同，事實上這款車也是常常出現在榜單之中的。法系車銷量賣得不好，在質量品質上確實有著一定原因。

日系車中的飛度從9月的第七位越居到第三位，投訴量接近翻倍，同時也意味著本田飛度的銷量可能有著一定的增長。而車輛主要問題是異響和發動機無法啟動，這也一直是飛度被投訴的原因。

同是日系品牌的是新軒逸，作為一款剛上市不久的車型主要投訴問題其實和日產旗下其他車型有著共同點，例如上個月日產被投訴最多的奇駿，在這個月投訴量有所減少，但問題依然存在，均為變速箱頓挫異響，發動機出現異響，甚至燒機油的異常情況。

同樣長期出現在投訴榜中的大眾，問題主要出現在變速箱異響、發動機異響以及車內異味情況，投訴問題較為統一。速騰和朗逸分別排在第4和第7的位置。

美系的別克英朗、韓系的現代領動以及自主品牌的眾泰T600各占一席。別克英朗也是老問題長期“霸占”投訴榜單了。現代領動的主要問題出現在異響和發動機頓挫；而眾泰T600也是出現小問題較多。

值得注意的是，在10月長期占據前列的沃爾沃XC60已經下降到了第十名，投訴的數量也從上個月的100宗下降到了69宗。問題依舊是車身共振和噪音的問題無法解決。

沒有銷量的支撐，標致品牌卻能因為各種問題頻頻出現在榜單前位，如今還不止一款車型，對于質量問題法系廠商是否應引起重視，否則再牛逼的“復興”計劃都是徒勞。而對于其他車企來說盡管不受銷量困擾這么嚴重，但問題不解決依然會被其他優質的品牌慢慢的搶去市場份額。