中國汽車新聞網(wǎng)訊 距離上一次大眾LOGO的改動已經(jīng)過去了12年。

近年來全球都在普及新能源推廣，德國等在內(nèi)的歐盟國家更是發(fā)出了大幅降低碳排放，推進電動化的規(guī)定。大眾作為全球汽車的霸主之一，為了響應全民電氣化，在今年的法蘭克福車展上公布了全新的LOGO，新LOGO的設(shè)計也是充滿了電氣化時代的元素色彩。

10月31日，大眾汽車全新LOGO在中國正式亮相，同時還帶來了大眾最新純電汽車ID.家族，以及大眾品牌在中國市場的新戰(zhàn)略。新LOGO將率先在大眾ID.3電動車量產(chǎn)版上使用，全新第八代高爾夫是大眾汽車首款使用新LOGO的燃油車型，一汽-大眾TACQUA探影則是國內(nèi)首款使用大眾新LOGO的國產(chǎn)車型。

在此基礎(chǔ)上，大眾汽車還宣布，面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見將于12個月后開始量產(chǎn)，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產(chǎn)，這也意味著大眾在華的電氣化戰(zhàn)略再次提速。

ID.家族集體亮相

有很多人都說，在中國，沒有比大眾更懂中國消費者的車企。中國已經(jīng)成為大眾最為倚靠的單一市場。在中國新能源化的大趨勢下，此次針對中國市場，大眾汽車也是帶著ID.家族全系車型亮相，其中，已經(jīng)國外發(fā)布即將在德國量產(chǎn)的ID.3車型成為了關(guān)注的焦點。作為ID.家族的首款量產(chǎn)車型，ID.3此次也是第一次正式亮相國內(nèi)。

2016年，大眾在巴黎車展發(fā)布了ID系列概念車，而即將啟動量產(chǎn)的 ID.3車型，是大眾在今年9月份的法蘭克福車展上發(fā)布的。它不僅是大眾ID系列首款量產(chǎn)電動車型，同時也是大眾旗下首款采用全新 Logo 的車型。

ID.3 定位為純電動緊湊型兩廂車，采用純電動后輪驅(qū)動，其內(nèi)飾設(shè)計風格也完全不同于現(xiàn)有大眾車型。按WLTP的標準，ID.3 的短距（45kWh ）、中距（58kWh）和長距（77kWh）三個版本，續(xù)航里程分別可達到約 330、420 和 550 公里。

而將由一汽-大眾國產(chǎn)的ID.初見，則是大眾ID.家族的首款量產(chǎn)緊湊型電動SUV，采用了與ID.3相同的設(shè)計語言，LED大燈采用了圓形設(shè)計，在現(xiàn)場展示的只是偽裝車，具體細節(jié)并未公布，不過其很有可能是概念車ID. ROOMZZ的量產(chǎn)車型，此款車型在12個月內(nèi)便會在國內(nèi)上市，也就是2020年底。

同時未來還有部分ID.車型采用進口形式來進入中國市場，這些車型將包括SUV、跨界轎車、兩廂車、巴士、越野攀爬車、賽車等，其最長續(xù)航里程可達580公里。

當然，也不能排除其陸續(xù)將進行國產(chǎn)化。

全新MEB平臺與“goTOzero”戰(zhàn)略

MEB平臺整合了大眾汽車的所有生產(chǎn)技術(shù)，是大眾集團全新一代專為純電動汽車打造的模塊化平臺，其可能成為大眾汽車品牌歷史上最重要的項目之一。

作為大眾專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車模塊化平臺，MEB平臺最能體現(xiàn)大眾汽車制造電動汽車的水準，在此平臺上打造的電動汽車的續(xù)航里程可達550公里以上。

目前，MEB平臺所屬的上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠同時施工中，預計將于2020年建成投產(chǎn)。屆時，包括奧迪、大眾及斯柯達品牌等多款全新一代電動汽車將在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化。

此外，大眾汽車官方表示：“MEB平臺將成為全球銷量最高的純電動平臺，在2025年，我們將在全球量產(chǎn)33款MEB車型，其中，將有近一半的車型來自中國。我們的目標是，至2025年，在全球范圍內(nèi)年產(chǎn)100萬輛MEB車型，其中三分之二產(chǎn)自中國”。

在推出龐大的純電動產(chǎn)品陣容后，大眾也將目標重新設(shè)定：讓任何不同的人群在未來都有適合自身的大眾純電動車。

基于“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設(shè)定的減碳指數(shù)，讓自身戰(zhàn)略的實施進程保持完全透明。從具體的車型推出計劃來看，大眾汽車至2020年將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本；至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市，全面覆蓋各細分純電動市場。

與之一同發(fā)布還有一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA，其中文名稱為"探影"，以及上汽大眾首款大型豪華商務MPV，英文名Viloran，其將在廣州車展迎來全球首秀。

此前，高爾夫純電動、寶來純電動以及朗逸純電動已先期上市。除了三款新發(fā)布的純電動車外，大眾汽車在華的首批新能源車陣營還包含全新一代途銳插電混動、上汽大眾途觀L插電混動、上汽大眾帕薩特插電混動、一汽-大眾邁騰GTE Concept、一汽-大眾探岳GTE Concept、以及大眾進口蔚攬旅行轎車GTE插電混動構(gòu)成。大眾在華的新能源產(chǎn)品鏈已經(jīng)逐漸成型。

大眾汽車正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時間節(jié)點上，而大眾汽車在中國市場能否在新能源時代繼續(xù)保持領(lǐng)先，無疑將是此次變革的核心。