10月24日，特斯拉官方公布了2019年第三季度財報。報告顯示，特斯拉三季度營收為63.03億美元，較去年同期減少8%；凈利潤為1.43億美元，較去年同期減少54%。

雖然特斯拉三季度凈利潤與去年同期相比有所下降，但相比今年一季度凈虧損7.02億美元，二季度凈虧損為4.08億美元，三季度能實現盈利還是讓資本市場十分滿意。這推動特斯拉股價盤后大漲約20%，至306美元/股。截至本季度末，特斯拉現金及現金等價物總額達到了53億美元，較上一季度增加3億美元，這意味著特斯拉現金流呈現正向增長。

特斯拉表示，2018年其主要的精力都集中在推動Model 3的產能和交付上，這讓Model 3在2019年前三季度銷量大漲50%。其中，一季度生產62950輛，交付50900輛；二季度生產72531輛，交付77634輛；三季度生產79837輛，交付量為79703輛。

正是Model 3的產銷穩定增長，以及特斯拉對人員和成本的控制，使其在三季度實現盈利。但Model 3產能的攀升，壓制了Model S和Model X的產量，這兩款車在三季度的產量共為16318輛，較上年同期的26903輛下降39%；交付量為17483輛，較上年同期的27710輛下降37%。

特斯拉今年的主要任務是成本控制和醞釀下一階段發展。目前，特斯拉的上海工廠已經具備生產能力，在完成相關的政策流程后就可以正式生產交付，這個工廠將具備15萬輛/年Model 3的產能。特斯拉在美國的弗里蒙特工廠則具備年產35萬輛Model 3和9萬輛Model S/Model X的生產能力。同時，該工廠正在建設Model Y的生產線，Model Y預計在2020年夏季正式上市。

特斯拉也在歐洲尋找工廠，希望2021年落地。據德國媒體此前報道，特斯拉正在德國人口最多的北萊茵-威斯特法倫州（Nordrhein-Westfalen）物色新工廠建設地點。馬斯克曾談到，德國是該公司在歐洲建設超級工廠的首選地點，并指出在比利時、荷蘭和盧森堡三國附近的德法邊界建廠是不錯的選擇。北萊茵-威斯特法倫州正位于德國與荷蘭、比利時的邊界上。對于全年銷量的展望，特斯拉表示有信心超過36萬輛，其前三個季度累計銷售為25.6萬輛。