盡管已經(jīng)有一些市場批準(zhǔn)了基于攝像頭的流媒體后視鏡技術(shù)，但美國道路交通安全委員會(huì)（NHTSA）尚未做好用它來取代傳統(tǒng)反射鏡的準(zhǔn)備。今年 8 月，路透社報(bào)道了 NHTSA 的最新動(dòng)向，說明該機(jī)構(gòu)已開始就這項(xiàng)技術(shù)展開研究。因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)行的法規(guī)，所有上路的車型都必須配備反光鏡。但是展望未來，當(dāng)局也可能強(qiáng)制新車帶有備用的攝像頭。

Lexus，via Cnet

本周四，NHTSA 開啟了新技術(shù)的公眾意見征詢。如果一切順利，政府將在 60 天后就公眾意見作出答復(fù)。至于何時(shí)在美批準(zhǔn)這項(xiàng)技術(shù)，目前暫不得而知。

目前，以歐洲和日本為代表的市場，已允許汽車制造商配備基于攝像頭的流媒體后視鏡技術(shù)。雷克薩斯去年在日銷售的新 ES 車型，就已經(jīng)用它取代了傳統(tǒng)后視鏡。

同時(shí)，奧迪也在歐洲市場的 E-Tron 電動(dòng) SUV 上安裝了同樣的技術(shù)。可惜在美國，現(xiàn)行政策仍強(qiáng)制汽車廠商配備標(biāo)準(zhǔn)的反光鏡，在車內(nèi)投射的攝像頭畫面仍不被允許。

此外，根據(jù) NHTSA 去年發(fā)表的一項(xiàng)研究，美國的前照燈法規(guī)也可能迎來相應(yīng)的更改，以便汽車制造商能夠自由開發(fā)所謂的“自適應(yīng)駕駛光束大燈”。

如此一來，汽車可在夜間默認(rèn)開啟遠(yuǎn)光燈，并在與他人會(huì)車等場景下自動(dòng)切換（使光線的特定部分變暗）。