據(jù)外媒報(bào)道，社交新聞?wù)军c(diǎn)Reddit上發(fā)布的一份電子郵件副本顯示，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)Waymo向其打車應(yīng)用程序的用戶發(fā)送了一封電子郵件，稱他們的下一次乘車，車輛可能不再配備人類安全員。

此封郵件的標(biāo)題為《完全無人駕駛的Waymo汽車即將到來》，郵件被發(fā)給了在鳳凰城郊區(qū)使用其打車應(yīng)用程序的用戶。Waymo的早期乘客項(xiàng)目和Waymo One服務(wù)都在使用自動(dòng)駕駛版克萊斯勒Pacifica小型貨車，在覆蓋錢德勒和坦佩等幾個(gè)郊區(qū)的地理圍欄區(qū)域?yàn)轼P凰城居民提供打車服務(wù)。截止到目前，所有自動(dòng)駕駛車輛都配備了人類安全員。

而真正的無人駕駛打車服務(wù)，應(yīng)該和它的名稱一樣，方向盤后面并不配備人類司機(jī)，但是在初期，Waymo的員工可能會(huì)出現(xiàn)在車內(nèi)。記者無法聯(lián)系到Waymo請(qǐng)其置評(píng)。外媒TechCrunch已經(jīng)確認(rèn)這封電子郵件發(fā)送給了Waymo早期乘客計(jì)劃的成員。電子郵件截圖如下：

2009年，Waymo首次在加州山景城總部及周邊區(qū)域開始測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，之后該公司經(jīng)歷了一個(gè)緩慢而穩(wěn)定的過程。該公司當(dāng)前已經(jīng)將測(cè)試區(qū)域擴(kuò)展到其他城市，并且從谷歌中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立，目前他們已經(jīng)對(duì)車輛設(shè)計(jì)和傳感器進(jìn)行了迭代。

Waymo于2016年在亞利桑那州錢德勒開設(shè)了一家測(cè)試和運(yùn)營(yíng)中心。從那時(shí)起，該公司加大了在錢德勒和其他鳳凰城郊區(qū)的測(cè)試，推出了早期乘客計(jì)劃，并慢慢向著商業(yè)化部署邁進(jìn)。早期乘客計(jì)劃于2017年4月啟動(dòng)，該項(xiàng)目要求經(jīng)過審查的申請(qǐng)人簽署保密協(xié)議才能參與。

去年12月，該公司推出了Waymo One服務(wù)，這是一個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，并同時(shí)推出了配套的移動(dòng)端應(yīng)用。早期乘客計(jì)劃的參與人自動(dòng)被轉(zhuǎn)為Waymo One的用戶，該服務(wù)不再要求他們保密，乘客可以在乘車時(shí)邀請(qǐng)其他乘客，并公開談?wù)摮塑圀w驗(yàn)。不久前，Waymo在鳳凰城地區(qū)開設(shè)了另一個(gè)技術(shù)服務(wù)中心，準(zhǔn)備將其載客能力提升一倍，并且繼續(xù)發(fā)展其商業(yè)化車隊(duì)。

盡管人們?cè)诼飞辖?jīng)常會(huì)看到無人駕駛車輛，但是這些車輛從來沒有為普通公眾提供過接送服務(wù)。無人駕駛打車服務(wù)的引入，對(duì)于Waymo來說將會(huì)成為一個(gè)里程碑。

然而Waymo的這一項(xiàng)目當(dāng)前還存在很多問題。現(xiàn)在尚不清楚該公司將會(huì)投入多少車輛，也不清楚他們給乘客設(shè)定了什么樣的限制。在被投放到更復(fù)雜的道路上之前，這些車輛很可能會(huì)在更簡(jiǎn)單、更受控的環(huán)境中運(yùn)行數(shù)月