據(jù)重慶長安新能源汽車總經(jīng)理楊大勇介紹，由于今年受補貼退坡以及車市下行影響，目前僅保留逸動EV460車型在售，其它車型均處于停售狀態(tài)。目前長安新能源汽車旗下共有四款純電動車，分別是逸動EV460、逸動ET、奔奔EV360和CS15 EV400。

今年6月，長安汽車公布了2019年新能源補貼新政應(yīng)對措施，旗下全系電動車繼續(xù)以原價補貼銷售，以奔奔EV360車型為例，該車型綜合續(xù)航里程為301km，綜合補貼后售價為6.98萬-8.18萬之間，此價格在補貼切換后仍然繼續(xù)保持。

楊大勇表示，補貼退坡后，各大企業(yè)都在拼成本，結(jié)合長安新能源的產(chǎn)品來看，奔奔EV、逸動EV和CS15EV銷量都很一般，停售銷量一般的車型，把精力集中在精品車型上。

停售三款產(chǎn)品直接導(dǎo)致了長安新能源汽車的銷量下滑，根據(jù)長安汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月長安汽車銷售新能源汽車共1449輛，環(huán)比增長83.9%；1-8月，長安新能源累計銷售28083輛。今年年初，長安新能源制定年銷量目標為7.65萬輛，相對于2018年同比下滑11.87萬輛，但是就最新數(shù)據(jù)來看，目前僅完成年銷量目標的36.6%，銷量并不樂觀。

此外，在2019年智博會上，長安汽車推出一款燃料電池汽車--燃料電池版CS75，續(xù)航550公里，該車型在長安新能源汽車戰(zhàn)略上進行了補充調(diào)整，也進一步完善了新能源汽車的產(chǎn)品線。

根據(jù)長安汽車此前發(fā)布的“香格里拉”計劃，長安將向新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元，2020年完成三大新能源專用平臺的打造，2020年新能源車型銷量35萬輛，到2025年，新能源車型銷售116萬輛，并全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全新電動車產(chǎn)品21款，插電式混合動力12款。

從目前的產(chǎn)品矩陣來看，長安新能源顯然還有很長的一段路要走。