其中，自動駕駛是重要的組成部分它將革命性地改變未來個人移動出行的方式，大幅度提升公共交通的安全性和便利性。

全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛，BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

環境感知、路徑規劃及運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關鍵技術，也是寶馬集團的研發重點?；?0余年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發的領先者，比如已經確定傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證，在關鍵技術領域取得進展。

2017年，寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入超過80輛BMW 7系進行L4級實路測試，在推出BMW iNEXT量產車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋所有相關交通場景。測試采用苛刻的循環測試法——在測試任何一個新的或優化的功能時，那些已經驗證過的其他功能也要進行再次驗證，以此保證車輛的安全與可靠。

2018年4月，寶馬集團就在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還采用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式。特戰小組式的“功能團隊”可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付，創新的工作模式降低了計劃和協調的復雜度，提升了研發效率。

2019年7月，寶馬集團攜手百度在內的十家合作伙伴發布《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業白皮書，推動駕駛輔助系統和自動駕駛技術的跨行業標準化，再次證明了寶馬集團安全至上的理念以及推動跨行業標準化的努力。