在對2017-2018款日產Rogue和Rogue Sport車型展開調查之前，美國汽車安全中心（Center for Auto Safety）遞交了一份請愿書，要求政府進行正式調查。該中心指出，日產此前發布了一份技術服務公告，推出了兩項“質量行動”，并啟動了一項“客戶服務倡議”，以解決人們的擔憂。

自動剎車系統通常在技術感應到前方有物體且駕駛員沒有減速時啟動。美國國家公路交通安全管理局表示，有129份報告稱該系統被錯誤觸發，另有三份報告稱相關事故造成人員受傷。

日產汽車表示，它已經同意免費“實地行動，通知受影響的客戶更新軟件”，以改善“系統性能”。這家日本汽車制造商還補充稱，“將繼續與NHTSA在所有產品安全問題上合作。”

今年2月，日產在加拿大召回了75，358輛Rogue和Qashqai汽車，并警告稱，金屬結構可能導致自動緊急制動系統不必要地啟動，并通知車主可以進行軟件升級。

日產告訴美國國家公路交通安全管理局，其已經收到750起關于自動緊急制動系統不必要地啟動的投訴和12起相關撞車事故的報告。

2016年，包括日產在內的20家汽車制造商與美國國家公路交通安全管理局達成自愿協議，在2022年9月之前，為幾乎所有輕型汽車裝置防撞制動系統標準設備。這些車占美國汽車銷量的99%。

日產汽車在加州的美國地方法院正面臨一場集體訴訟，涉及日產汽車和英菲尼迪自2015年以來銷售的汽車的意外剎車問題。訴訟稱，缺陷會觸發剎車，導致車輛“突然減速，或者在行駛途中完全停車”。