海馬正式對外公布2019年上半年業(yè)績，報告顯示，海馬汽車上半年?duì)I業(yè)收入為23.2億元，同比下滑14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅為65.9%。

根據(jù)財報顯示，自2018年第四季度虧損高達(dá)11.6億元后，海馬汽車雖然在2019年上半年再次虧損1.8億元，但是環(huán)比和同比都得到了增長，虧損的劣勢得到一定的控制。

由于連續(xù)兩年陷入虧損，今年4月，公司股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。對海馬而言，摘下“ST”帽子是當(dāng)務(wù)之急，其中的一大解決手段，是處理手頭的閑置資產(chǎn)。

今年4月和5月，海馬汽車兩次出售，決定變賣共計401套閑置房產(chǎn)，引起了輿論的強(qiáng)烈關(guān)注。通過變賣房產(chǎn)，來緩解經(jīng)營壓力，海馬汽車的處境的確不容樂觀。

面對海馬汽車嚴(yán)峻的局勢，海馬汽車創(chuàng)始人景柱重新回到臺前，而對于景柱來說，面臨的最大挑戰(zhàn)是——解決海馬汽車的銷量問題。

自2016年產(chǎn)銷達(dá)到21.7萬輛的高峰后，海馬汽車的銷量就逐年下滑，今年上半年僅賣出1.4萬輛，這個數(shù)字不及市場上部分暢銷車的月銷量。

針對海馬汽車的困境，海馬汽車進(jìn)行了一系列改革：

在產(chǎn)品方面，海馬汽車將實(shí)行品類戰(zhàn)略，向長城學(xué)習(xí)，將針對SUV、七座家轎等細(xì)分市場品類進(jìn)行聚焦布局。

此外，海馬汽車未來將把重點(diǎn)放在新能源汽車上。加大研發(fā)力度，完成電動車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車的全面布局。

在營銷方面，海馬宣布和京東達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同致力于將海馬變?yōu)槭讉€全面線上銷售、取消4S店模式的傳統(tǒng)汽車品牌。

海馬在財報中還提到，今年下半年將在研發(fā)、營銷、品質(zhì)、運(yùn)營、人力資源和海外市場等六個方面進(jìn)行改革，以期產(chǎn)品銷量得到提升，使企業(yè)走出低谷。