捷豹路虎作為一家擁有兩個豪華品牌的英國汽車制造商，于2010年正式進入中國市場，在2012年底成立了合資公司——奇瑞捷豹路虎汽車有限公司。在2015年，受到中國車市寒流的而影響，銷量出現了同比下滑。捷豹路虎公布的數據顯示：2016年全年，捷豹路虎以11.9萬輛的成績蟬聯國內豪華品牌銷量第四名，同比增幅達到31%。捷豹路虎是如何做到重回高速增長通道？讓我們一探究竟。

一、位列豪華品牌在華銷量第四名

2016年捷豹全球銷量為583,313臺，同比增長20%。其中在華銷量為119,049臺，同比增長31%，位列豪華品牌在華銷量第四名。在全年的銷量中，國產車型貢獻了58,933輛，占到品牌在華總銷量的49.5％。得益于捷豹F-PACE、全新捷豹XFL等車型的推出，捷豹品牌去年銷量為24,473臺，同比增長69%；與此同時，路虎品牌2016年度銷量為94,576臺，同比增長24%。

談及捷豹路虎在中國市場的表現，聯合市場銷售與服務機構總裁畢少樸先生（Mark Bishop）說道：“在過去的一年中，我們進一步鞏固了捷豹路虎在中國市場的發展基礎。值得一提的是，2016年是我們的‘捷豹年’，隨著捷豹F-PACE以及全新捷豹XFL的正式開售與廣受好評，捷豹路虎在中國市場的整體表現得到卓效提升。而國產路虎發現神行等明星產品的助力，也為捷豹路虎未來在中國市場的發展注入更多動力。我相信，捷豹路虎將在2017年憑借更優秀的產品和更豐富的消費體驗，取得更好的成績！”

二、捷豹、路虎雙品牌實現國產化

在2016年捷豹在華推出了首款SUV車型F-PACE和首款國產車型捷豹XFL，實現了捷豹和路虎雙品牌的國產化，國產車型陣容擴增至3款產品，分別為路虎攬勝極光、路虎發現神行和捷豹XFL。為了捷豹品牌的順利導入，奇瑞捷豹路虎在2016年建成投產了國內首家專制全鋁車身車間，并引進最先進、智能和環保的高端鋁材技術，成為國內汽車制造業的全鋁技術領航者。

三、首家轉制全鋁車身車間

奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間占地面積48,384平方米，擁有先進的鉚接膠合技術和設備。自動化率高達100%，擁有335臺機器人，其中自沖鉚接機器人數量高達232套，為中國國內數量之最，而自沖鉚接是迄今為止全球汽車制造行業車身連接工藝中最為環保的連接方式之一。

四、進軍新能源市場

對于捷豹而言，在闊別賽場十二年后，于2016年正式回歸。去年9月，捷豹發布了史上首款全電動賽車I-TYPE，這款全新車型代表捷豹車隊出征Formula E第三賽季，并憑借此舉宣告傳奇品牌重返賽道。捷豹路虎全球工程運營總監Nick Rogers強調了Formula E對捷豹路虎電動汽車技術的意義，以及電動汽車在捷豹路虎未來產品組合中的重要性，同時表示，未來將把測試所得的經驗應用于實際研發工作之中。

同年11月，捷豹路虎旗下首款電動汽車——捷豹I-PACE概念車于洛杉磯正式發布，量產車型預計明年發布，并于2018年正式上市。I-PACE概念車在動力系統方面搭載了雙電機，最大輸出功率294kW，峰值扭矩700Nm；配備90kWh液冷式鋰離子電池，在快充情況下僅需2個小時左右即可充滿，其續航里程可達354公里（美國EPA循環測試）或500公里（歐洲NEDC循環測試）。

五、捷豹路虎將迎全面爆發期

隨著市場需求的不斷增大，同時為了更好的滿足中國消費者的需求，奇瑞捷豹路虎將穩步推進二期產能的擴建項目，新建總裝二車間和改擴建焊裝車間等設施，由此將新增7萬臺年產能，并為企業帶來超過50%的年產能增長。捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊此前曾表示：目前捷豹路虎正在加大國產車項目的投入，會以每年一款國產車的速度投放。更多的國產車型的投放，捷豹路虎在華將迎來全面爆發期。

此外，在2016年11月舉辦的廣州車展上，路虎全新一代發現完成在華首秀，并計劃于今年3月份正式上市。而隨著路虎全新一代發現在各大區域市場的陸續開售，加之捷豹路虎在產品創新、技術研發、服務提升與人才培養的持續投入，2017年將是更加值得期待的一年。