最近，日刊工業新聞社公布了200多家日企2019財年研發投資問卷調查結果，根據調查數據顯示，豐田以11000億日元的研發投資奪下了此次2019財年研發投資排行榜的榜首，本田以8600億日元的費用次之，而日產則以5500億日元位居第三。

作為此次2019財年研發預算排行榜的冠軍，豐田已經連續18年霸榜榜首了。根據數據顯示，2019財年，豐田的研發投資預算達到11000億日元（約合人民幣732億元），同比增長4.9%。今年上半年，豐田在全球銷量累計達到531.1萬輛，同比增長2%；其在中國市場的銷量更是大幅上漲12.2%，達到了68.9萬輛的銷售量。而上半年豐田的營業收入為2726.12億元，在世界車企排行中位居第二，其營業利潤更是超過了營收第一的大眾集團，成為了全球最賺錢的車企。

排在第二名的本田，其2019財年共投入8600億日元用于研發投資，同比增長了4.9%。今年1~7月份，本田在中國市場總共賣出861359輛，同比增長了20.5%。7月本田在華銷量達到了115,950輛，與去年同期相比增長了9.4%，創下了歷年7月單月終端銷量的最好成績。本田近年來一直在加大對研發的投資，甚至在2018財年凈利潤大跌42.4%的情況下，其研發資金仍然高達8069億日元，與2017財年相比增長7.3%。對此，本田給出的解釋是其公司增加研發預算是為了擴充業務，以適應未來市場的需求。

至于同為日系三強的日產，其2019財年的研發投資則為5500億日元，位居此次研發投資排行榜的第三名。上半年，日產在中國市場累計銷量達到532105輛，雖說同比增長了0.3%，但這一增幅對比豐田和本田來說，就顯得有些落后了。由于在全球范圍的銷售低迷，日產2018財年的營收僅為11.57萬億日元（約合人民幣0.7億元），同比下降3.2%。凈利潤更是降至3191億日元（約合人民幣200.6億日元），同比大跌57.3%。盡管利潤狂跌，日產在研發上的投資仍然加大投入，其2019財年研發費用占營收的比例高達4.8%，同比增長了5.1%。

總的來說，在當下汽車網聯化、智能化、共享化、電動化的“新四化”變革時代，各大車企為了不被時代拋下，只能持續增加研發投入。