中國汽車新聞網訊 8月8日，J.D.Power發布了2019中國新車質量研究（IQS），該研究中包含了67個汽車品牌，其中有52個品牌的表現要優于去年。該研究顯示，今年行業平均新車質量得分為95個PP100，比去年減少10個PP100，提升幅度高達10%。八個研究類別中的六個類別都有所提升，其中改進幅度最大的是車身內裝（減少2.9個PP100）、音響/通訊/娛樂/導航（減少2.9個PP100）和座椅（減少2.2個PP100）。

此外，該研究中還指出了3點主要發現：

雖然行業整體新車質量明顯改觀，但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善，例如，今年消費者抱怨最多的前20個問題共產生51.4個PP100，高于去年的49.9個PP100，且其中12個問題點的表現比去年有所退步。

自主品牌質量顯著提升，雖然自主品牌問題數為所有品牌原產國最多，但與自身相比進步明顯，問題數從去年的115個PP100下降至今年的101個PP100，進步幅度為12%，且八大問題類別中的七個類別均有進步，唯一退步的問題類別是發動機/變速系統（增加2.1個PP100）。

自主品牌與國際品牌的差距繼續縮小，該研究中顯示，在過去三年中，自主品牌和國際品牌的平均質量差距保持在14個PP100，今年兩者的差距縮小至9個PP100。

而對于這樣的成績，J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明表示：“J.D. Power對中國汽車市場的跟蹤研究顯示，中國汽車行業的整體新車質量在經過5年平穩期之后，終于在今年取得了大幅進步，說明汽車制造商在傾聽‘客戶之聲’和提高消費者滿意度方面采取了切實有效的措施。值得注意的是，這樣的進步是在車市銷量不佳的情況下取得的，實屬不易。”

寒冬之下，自主品牌受到了前所未有的壓力，但是從此次J.D.Power新車質量研究（IQS）中可以明顯看到自主品牌的進步。不過在發動機、變速箱等核心原件方面，自主品牌依然與合資品牌存有一定差距。

附（該研究具體獎項與排名）：