中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 8月8日，J.D.Power發(fā)布了2019中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS），該研究中包含了67個(gè)汽車(chē)品牌，其中有52個(gè)品牌的表現(xiàn)要優(yōu)于去年。該研究顯示，今年行業(yè)平均新車(chē)質(zhì)量得分為95個(gè)PP100，比去年減少10個(gè)PP100，提升幅度高達(dá)10%。八個(gè)研究類(lèi)別中的六個(gè)類(lèi)別都有所提升，其中改進(jìn)幅度最大的是車(chē)身內(nèi)裝（減少2.9個(gè)PP100）、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航（減少2.9個(gè)PP100）和座椅（減少2.2個(gè)PP100）。

此外，該研究中還指出了3點(diǎn)主要發(fā)現(xiàn)：

雖然行業(yè)整體新車(chē)質(zhì)量明顯改觀，但一些消費(fèi)者集中抱怨的問(wèn)題卻未能得到有效改善，例如，今年消費(fèi)者抱怨最多的前20個(gè)問(wèn)題共產(chǎn)生51.4個(gè)PP100，高于去年的49.9個(gè)PP100，且其中12個(gè)問(wèn)題點(diǎn)的表現(xiàn)比去年有所退步。

自主品牌質(zhì)量顯著提升，雖然自主品牌問(wèn)題數(shù)為所有品牌原產(chǎn)國(guó)最多，但與自身相比進(jìn)步明顯，問(wèn)題數(shù)從去年的115個(gè)PP100下降至今年的101個(gè)PP100，進(jìn)步幅度為12%，且八大問(wèn)題類(lèi)別中的七個(gè)類(lèi)別均有進(jìn)步，唯一退步的問(wèn)題類(lèi)別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)（增加2.1個(gè)PP100）。

自主品牌與國(guó)際品牌的差距繼續(xù)縮小，該研究中顯示，在過(guò)去三年中，自主品牌和國(guó)際品牌的平均質(zhì)量差距保持在14個(gè)PP100，今年兩者的差距縮小至9個(gè)PP100。

而對(duì)于這樣的成績(jī)，J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“J.D. Power對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的跟蹤研究顯示，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體新車(chē)質(zhì)量在經(jīng)過(guò)5年平穩(wěn)期之后，終于在今年取得了大幅進(jìn)步，說(shuō)明汽車(chē)制造商在傾聽(tīng)‘客戶(hù)之聲’和提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度方面采取了切實(shí)有效的措施。值得注意的是，這樣的進(jìn)步是在車(chē)市銷(xiāo)量不佳的情況下取得的，實(shí)屬不易。”

寒冬之下，自主品牌受到了前所未有的壓力，但是從此次J.D.Power新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）中可以明顯看到自主品牌的進(jìn)步。不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心原件方面，自主品牌依然與合資品牌存有一定差距。

附（該研究具體獎(jiǎng)項(xiàng)與排名）：