7月13日小鵬汽車爆發老款車主維權退車風波，24日官方給出兩種補償方案，獲得價值10000元的消費積分，或選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權利，但是一些車主并不買賬，甚至準備起訴小鵬汽車。

7月10日，中國電動汽車初創企業的小鵬汽車，正式推出了2020款小鵬G3，相比2019款車型，新款G3在售價僅提高了1萬多元，而最大續航里程從365公里提高到了520公里。如果按照后續調整過的售價，新、老款車型的價格并沒有相差很多，新款甚至更便宜了。由于產品上的巨大差異，引發小鵬汽車全國車主維權潮。

據了解，2019款G3作為小鵬汽車的首款產品，直到今年的3月才開始大規模交付。也就是說，絕大部分的車主僅使用了不到4個月的2019款新車，現在已變成了舊款。一些車主才剛提車幾天到十幾天，新款就出來了，引起他們強烈不滿。

今日央視財經針對小鵬汽車維權事情進行報道，一名小鵬汽車車主表示：“感覺被套路了，被坑了。因為一開始我在訂這個車的時候也想要高續航的，但銷售就一直跟我講沒有這個版本。結果才提車十來天，就出了高續航的。”

讓車主們最不滿意的是，6月份很多銷售人員不僅否認近期將有新款高續航版本推出的消息，還以新能源汽車補貼退坡為由，催促車主訂車。

小鵬汽車一名廣州車主表示，“我感覺受到了誤導和欺騙。”

7月24日，小鵬汽車正式公布2019款車主的專屬權益，即每一個舊款車車主，都有兩種選擇:一是獲得價值10000元的消費積分，車主可用于購買精品、售后保養、充電等；二是選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權利。

方案二另有補充要求，三年內車輛行駛里程不超過8萬公里，無重大事故損傷，維修保養記錄真實可靠、無重大改裝等。對于這樣的補償方案，一些車主并不買賬。

北京30多位維權車主不同意補償方案，認為小鵬沒有誠意。北京一名車主表示，自己沒想過三年內換車，其次換車不會再次選擇小鵬。

位于廣州的幾名小鵬汽車，已在商討法律條款準備向小鵬汽車提起訴訟。

法律人士認為，如果銷售人員對于舊款車型的介紹都是真實的，沒有虛構其他事實，就很難在法律上判定為構成欺詐，也就難以解除合同。同時，要想組織證據證明銷售人員存在主觀故意隱瞞事實，也并不容易。

電動汽車迭代加速推進，電池技術的突破及成本的下降每年都會上演，電動汽車的價格也隨之出現波動。小鵬汽車品牌公關總經理李鵬程表示，今天用戶產生這樣的抱怨是可以理解的，但從長遠來說，小鵬汽車所經歷的事情可能是一個行業的事情。

從蔚來輿論風波，特斯拉降價風波到小鵬退車風波，造車新勢力正經歷著市場和消費者的考驗。小鵬車主不同意補償方案，對企業失去信心，并表示不會再選購小鵬汽車，這也是小鵬汽車目前面臨的最大困難。