上海市等多地汽車銷售行業協會針對國六提前實施及國五庫存車積壓問題相繼發聲后，重慶市汽車商業協會今日下發“致各品牌汽車供應商的公開信”，內容為距離國家第六階段機動車排放標準正式執行只有二十天時間，目前經銷商庫存車型多達8萬輛，然而廠家還在繼續供貨國五車型，讓經銷商陷入極大困境。加之今年前五個月，汽車銷售繼續呈下滑趨勢，整體情況不容樂觀，消費者持幣待購等，行業存在困難。

2019年7月1日提前實施國六的信息已基本明確，針對上述情況，“公開信”呼吁各品牌廠家立即停止向重慶市經銷商繼續派發國五車型，并考慮到經銷商面臨的困難，主動承擔國六政策實施后對經銷商庫存的國五車型進行調配或回收，與經銷商一起共度難關。

此外，“公開信”還呼吁品牌廠家取消對經銷商的商務返利考核，在充分尊重經銷商意愿的前提下，合理調整經銷商的年度商務計劃；并且提供專項促銷資金，幫助經銷商迅速消化非國六庫存車。

事實上，提起上述呼吁的還有上海市汽車銷售行業協會。該協會5月23日下發的“公開信”顯示，部分供應商采用提車返利的優惠形式，繼續對本市的經銷商發售“國五”排放標準的車輛。協會要求所有品牌的汽車供應商立即停止向上海經銷商發放不符合“國六b”排放標準的汽車，取消經銷商的相關商務返利考核，并承諾為上海經銷商回購或調配非“國六b”的庫存車。

該協會認為，這是供應商可做且能幫助經銷商走出當前困境的最有效方法之一。

中國汽車工業協會在6月8日發起提前實施好國六排放標準的倡議，協會表示，國六排放標準提前實施加劇了消費者的觀望情緒，或將導致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業效益水平明顯下滑。倡議各相關方面應認真確保國六排放標準的提前實施不會影響國五排放標準二手車的正常流通交易，確保國六排放標準的提前實施不會影響國五車輛的正常使用，只要符合國家在用車檢驗檢測，都可正常上路行駛。同時呼吁企業即日起停止向國六提前實施區域供應國五車輛，主動減少國五車輛的生產供應，為確保2020年7月1日全面實施國六標準做好充分準備。

有消息指，汽車銷量下滑趨勢加劇，導致上海約70％的經銷商虧損。中國流通協會調查顯示，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數品牌外，經銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。

今年1-4月，中國汽車銷量同比下降12.12%。

汽車經銷商在目前的市場環境下難以短時間內完全出售現有的“國五”庫存車，只能加大終端降價力度，部分品牌基本在五折、六折拋售，利潤薄弱甚至虧損經營，導致行業生態惡化。有商會調查報告指出，有66%的經銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。