上海市等多地汽車銷售行業(yè)協(xié)會針對國六提前實施及國五庫存車積壓問題相繼發(fā)聲后，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會今日下發(fā)“致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信”，內(nèi)容為距離國家第六階段機動車排放標準正式執(zhí)行只有二十天時間，目前經(jīng)銷商庫存車型多達8萬輛，然而廠家還在繼續(xù)供貨國五車型，讓經(jīng)銷商陷入極大困境。加之今年前五個月，汽車銷售繼續(xù)呈下滑趨勢，整體情況不容樂觀，消費者持幣待購等，行業(yè)存在困難。

2019年7月1日提前實施國六的信息已基本明確，針對上述情況，“公開信”呼吁各品牌廠家立即停止向重慶市經(jīng)銷商繼續(xù)派發(fā)國五車型，并考慮到經(jīng)銷商面臨的困難，主動承擔國六政策實施后對經(jīng)銷商庫存的國五車型進行調(diào)配或回收，與經(jīng)銷商一起共度難關(guān)。

此外，“公開信”還呼吁品牌廠家取消對經(jīng)銷商的商務(wù)返利考核，在充分尊重經(jīng)銷商意愿的前提下，合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃；并且提供專項促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非國六庫存車。

事實上，提起上述呼吁的還有上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會。該協(xié)會5月23日下發(fā)的“公開信”顯示，部分供應(yīng)商采用提車返利的優(yōu)惠形式，繼續(xù)對本市的經(jīng)銷商發(fā)售“國五”排放標準的車輛。協(xié)會要求所有品牌的汽車供應(yīng)商立即停止向上海經(jīng)銷商發(fā)放不符合“國六b”排放標準的汽車，取消經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。

該協(xié)會認為，這是供應(yīng)商可做且能幫助經(jīng)銷商走出當前困境的最有效方法之一。

中國汽車工業(yè)協(xié)會在6月8日發(fā)起提前實施好國六排放標準的倡議，協(xié)會表示，國六排放標準提前實施加劇了消費者的觀望情緒，或?qū)?dǎo)致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑。倡議各相關(guān)方面應(yīng)認真確保國六排放標準的提前實施不會影響國五排放標準二手車的正常流通交易，確保國六排放標準的提前實施不會影響國五車輛的正常使用，只要符合國家在用車檢驗檢測，都可正常上路行駛。同時呼吁企業(yè)即日起停止向國六提前實施區(qū)域供應(yīng)國五車輛，主動減少國五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實施國六標準做好充分準備。

有消息指，汽車銷量下滑趨勢加劇，導(dǎo)致上海約70％的經(jīng)銷商虧損。中國流通協(xié)會調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。

今年1-4月，中國汽車銷量同比下降12.12%。

汽車經(jīng)銷商在目前的市場環(huán)境下難以短時間內(nèi)完全出售現(xiàn)有的“國五”庫存車，只能加大終端降價力度，部分品牌基本在五折、六折拋售，利潤薄弱甚至虧損經(jīng)營，導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化。有商會調(diào)查報告指出，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。