早在2018年底，江西省發(fā)改委發(fā)布的一份《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》的公告稱(chēng)，江鈴控股有限公司上饒分公司與江西億維制造汽車(chē)有限公司（愛(ài)馳汽車(chē)）簽訂了房屋租賃合同，并改造現(xiàn)有廠房，但兩家企業(yè)具體會(huì)以哪種方式進(jìn)行合作，一直是未知數(shù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江鈴控股與愛(ài)馳汽車(chē)兩家企業(yè)達(dá)成合作可實(shí)現(xiàn)雙方資源使用最大化。有媒體報(bào)道稱(chēng)，一位前江鈴汽車(chē)高管曾在接受采訪時(shí)表示，江鈴控股擁有足夠的產(chǎn)能，而愛(ài)馳汽車(chē)需要生產(chǎn)資質(zhì)，兩家公司可以實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

新造車(chē)勢(shì)力因?yàn)闆](méi)有生產(chǎn)汽車(chē)的“資質(zhì)”，多數(shù)企業(yè)會(huì)與傳統(tǒng)車(chē)企合作“代工”生產(chǎn)，而愛(ài)馳汽車(chē)曾表示其不會(huì)采用代工方式進(jìn)行生產(chǎn)，愛(ài)馳與江鈴控股的合作，使愛(ài)馳有了自己的生產(chǎn)工廠，此舉使愛(ài)馳與江鈴控股之間實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

在2018北京車(chē)展上，愛(ài)馳U5 ION概念正式發(fā)布，2018年11月29日，愛(ài)馳U5的量產(chǎn)版本在國(guó)內(nèi)正式首發(fā)，在3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)上，愛(ài)馳U5在海外發(fā)布亮相。隨著首款量產(chǎn)車(chē)上市期限日益臨近，解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)已十分迫切。所以在外界看來(lái)，愛(ài)馳汽車(chē)此次通過(guò)購(gòu)買(mǎi)江鈴控股股權(quán)的方式來(lái)解決生產(chǎn)資質(zhì)是一種迂回的解決辦法。